Fiat Tipo La video-prova della 1.6 MJT Opening Edition Plus

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Leggera, aerodinamica, spaziosa. In tre parole, è il ritratto della nuova Fiat Tipo, ma ce n’è una quarta: conveniente. Ai prezzi di lancio, già di per loro piuttosto bassi, si sommano sconti sostanziosi per il benzina e il diesel, al punto che la prima scende a 12.500 euro, che per un’auto con un motore di qualità e spazio per cinque persone è davvero poco. E poi c’è il confort, la guida facile, la buona dotazione di accessori anche negli allestimenti base, gli Opening Edition. Nel nostro test il la percorrenza in autostrada ha sfiorato i 18 km/litro. Unici difetti, la finitura di alcune plastiche del tunnel e lo schermo del sistema multimediale che è di soli 5 pollici, più piccolo di alcuni smartphone.

Redazione online

Pietro Bellizzi

L'auto piace, ha una bella linea pare confortevole e il rapporto qualità/prezzo è senz'altro conveniente, ma come Bellati stesso dice "E' fatta in Turchia" e per questo dico (tignescamente) "se è fatta in Turchia se la comprino i turchi", io preferisco auto (FIAT) costruite in Italia o in alternativa nella UE; ed in Italia e UE di auto da comprare ce ne sono a trizeffe. Saluti a Marchionne, ciao!

COMMENTI

  • L'auto piace, ha una bella linea pare confortevole e il rapporto qualità/prezzo è senz'altro conveniente, ma come Bellati stesso dice "E' fatta in Turchia" e per questo dico (tignescamente) "se è fatta in Turchia se la comprino i turchi", io preferisco auto (FIAT) costruite in Italia o in alternativa nella UE; ed in Italia e UE di auto da comprare ce ne sono a trizeffe. Saluti a Marchionne, ciao!
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  • Mi sembra una vettura "sincera" per lavorare e tempo libero. Il commento sulle plastiche oramai è scontato. Con la Stilo sarebbe il caso di fare promuovere l'installazione gancio traino a scomparsa poichè con il portabici a seguito la vettura diventa completa inoltre con la ruota di scorta ben protetta dagli UV al primo cambio gomme ne compri solo tre e il treno è completo. Vecchia guardia! Di prodotto in Turchia ho ancora un Doblò Mjt 120 cv euro 4 con DPF un vero affare faccio solo le operazioni previste dal tagliando!!
  • Vorrei spiegarmi meglio.......se una volta, la strampalata scusa di comprare italiano aveva una mimima credibilità sostenedo il fatto di aiutare gli operai italiani ( tradotto in gergo:aiutare la fam. Agnelli), ora dopo 40 anni di miliardi buttati al vento per interventi statali salva Fiat.....ci ritroviamo con un'azienda che ha la sede fiscale in Lussemburgo, l'amministratore delegato con residenza in Svizzera.....ergo la FCA non è + italiana, se prima non ho mai buttato i miei soldi per auto italiane per la cattiva qualità costruttiva, ora c'è una ragione in più.......probabilmente all'erario , entrano + tasse se compri una macchiina straniera fabbricata in UE con sede fiscale in UE, cioè prtaicamente tutte!!!!!!!!!!
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  • la Duna è tornata!!!!!!!!!!!
  • Mi mancava la versione 21° secolo della Duna.......benvenuta!!!!(SIGH!) #boicottaFCA
  • Sarà importante capirne l'affidabilità.
  • Quanti bei commenti filosofici. Intanto nella realtà ne sono state ordinate 4000 in tre settimane
  • mi ricorda alcune coreane, la nubira, la rio, la lacetti, auto di 10 15 anni fa, prezzo basso (di facciata) finiture economiche, baule grande, linea primordiale, motori (benzina) asfittici. Con 12.500 euro cerco altro, non so una 2008, una c3 picasso, una 500L o una meriva km0... ma al limite anche una sandero stepway mi parrebbe più contemporanea
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  • Come la Freemont, tanta macchina per pochi soldi. Una via di mezzo tra Dacia e Skoda, secondo me venderà molto bene, sopratutto la versione stationwagon che arriverò entro breve.
  • La macchina non è male vorrei solo far notare che oggi fare una auto classica senza alcuna innovazione tecnologica non costa niente dato che le tecnologie anni 90 2000 sono a costo 0 (ABS ESP) e lo Uconnect viene da Chrisler...se costruisci un auto di 15 anni fa la puoi far pagare come 15 anni fa.....nel 1999 24mil di lire sarebbe stato un prezzo normale (non economico) per quest auto . chiaramente per chi ha un budget molto ridotto e una grossa nostalgia dei 90s va benissimo ma per chi ormai va con i display invece delle lancette ed i cambi automatici a doppia frizione qui siamo un pò lontani dal minimo sindacale ...
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  • Facciamo così: se all'acquirente serve una macchina comoda, robusta e conveniente , sarà molto difficile evitare questa Tipo; praticamente impossibile quando arriverà la 5 porte. Mi pare che Fiat abbia imboccato la strada giusta. Sul motore e financo sull'automatico, niente da dire.
  • Tutto ok per l'auto, il rapporto qualità/prezzo, le finiture e gli accessori; unico neo come tutte le FCA di ultimissima generazione niente lettore CD: và bene che sarà un pò fuori moda, ma lasciatelo ugualmente, poi uno deciderà se usarlo o meno.
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  • Il prezzo della 1400 benzina 12.500 con rottamazione e 13.500 con sconto è ottimo, speriamo che non li aumentino e li manterranno in linea anche con la 5 porte, che con una base meno accessoriata potrebbe costare poco di più di una segmento B non "wide" come questa. Discorso diesel, beh ho sentito dei prezzi su Peugeot 308 hdi 120cv e non erano molto distanti da questi.
  • ottima in rapporto al prezzo!!!! non credo sia un rpoblema lo schermo da 5 dato che e' pure di serie ma tante' ce' in option il 6,6!!! detto questo avra' successo perche' in questi tempi auto cosi' concrete servono..anche alla luce della crisi premium globale
  • mi ricorda la regata, anche la 1400 del 1950: è bellissima, specie grazie ad un terzo volume che le dona un aspetto solido e per nulla pretenzioso. conoscendo e fidandomi dello stile misurato di bellati poi, credo che sulle qualità su strada non ci sia nulla da obiettare
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  • Condivido l'opinione di Bellati, quest'auto darà, speriamolo, delle grosse soddisfazioni ad FCA e anche agli acquirenti ai quali è data la possibilità di acquistare un'auto gradevole, ben fatta, dalla bella linea e senza dover sostenere un grosso onere finanziario.
  • Aspettative confermate, modello da famiglia e da battaglia!! :D
  • io non ho ancora avuto modo di vederla, in ogni caso concordo con Volpe, la partita alle nostre latitudini si giocherà quando arriveranno le versioni 2 volumi e station, questa 3 volumi la vendi solo se ha un prezzo competitivo con un'utilitaria di segmento B (o anche seg. A top di gamma), altrimenti la comprerebbe soltanto qualche nostalgico, generalmente anziano.
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  • Un auto di sostanza ad un buon prezzo. Personalmente il posteriore della tre volumi non mi piace (specie il taglio dei gruppi ottici posteriori). Al contrario di quello che dice il nostro tester, secondo me il punto di forza della Tipo è proprio il prezzo. Se fosse allineato a quello delle concorrenti non credo venderebbe bene, anzi, la tre volumi venderebbe poco o nulla. La due volumi e la station, invece, ritengo che a prezzi contenuti possano fare grandissimi numeri di vendite quindi le aspetto con un certo interesse.
  • Davvero un auto concreta che mancava nei listini Fiat e ben fatta. Unica nota stonata lo uConnect, avrebbero però potuto mettere, a pagamento, la versione da 6,5". Ottimo il contenimento del peso rispetto alle altre FCA su base b-wide, inoltre costruire una segmento C su base segmento B da i suoi frutti, come ha dimostrato anche Citroen con la Cactus.
  • Come Bellati evidenzia, impressiona come siano riusciti a contenere la massa. Se azzeccheranno la linea di hatchback e sw ci saranno grandi soddisfazioni per FCA. Il minidisplay non dovrebbe essere un problema per il mercato a cui si rivolge.
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  • Secondo me promossa, linea piacevole e qualità/prezzo più che giusta. Venderà molto bene se rimarrà economica anche nelle altre versioni.
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