BMW X1 La video-prova della xDrive20d xLine

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La BMW cambia radicalmente l'impostazione della sua X1 e si avvicina a quella dei suoi concorrenti, compresi anche i non premium, offrendo ora maggiore versatilità. Anche se il prezzo piò risultare impegnativo.

La Suv di Monaco vanta motore anteriore trasversale e trazione prevalentemente anteriore, con giunto a dischi multipli per il trasferimento della coppia al retrotreno, controllato elettronicamente. Tra i vari aspetti che cambiano rispetto alla versione che sostituisce, spicca l'abitabilità che migliora notevolmente.

Redazione online

marco cavedagna

Io ho appena ritirato la mia X1 qualche giorno fa, cara è cara, ma essendo un marchio premium questo è scontato. L'esrmplare in prova su quattroruote peró è a diri poco esagerato in termini di accessori! Il prezzo medio di un x1 è di circa 40000€ con una buonissima dotazione. Il mio 18d sdrive xline automatico farcito di optional come pelle, navigatore sensori parcheggio, vetri oscurati, ecc...è costato 45000€ (40500 con lo sconto).... Sicuramente non pochi, ma più in linea con i prezzi medi.

COMMENTI

  • Io ho appena ritirato la mia X1 qualche giorno fa, cara è cara, ma essendo un marchio premium questo è scontato. L'esrmplare in prova su quattroruote peró è a diri poco esagerato in termini di accessori! Il prezzo medio di un x1 è di circa 40000€ con una buonissima dotazione. Il mio 18d sdrive xline automatico farcito di optional come pelle, navigatore sensori parcheggio, vetri oscurati, ecc...è costato 45000€ (40500 con lo sconto).... Sicuramente non pochi, ma più in linea con i prezzi medi.
  • forse questi hanno perso di vista il concetto di auto di classe media di segmento C...va bene che è un SUV premium a marchio BMW, ma 61 mila euro è una cifra folle...dovrebbe costare tra i 25 e i 35 mila full optional
  • Io ho una X3 del 2008 e sto pensando di cambiarla, probabilmente abbandonerò la X3 per questa X1 (TD 150 CV). Dimensioni circa le stesse, bagagliaio adeguato, consuma meno ed è più leggera. La X3 a questo punto per me è inutile, o X1 o X5.
  • Sarò di parte perché fra qualche settimana sarà mia... Trovo che il prezzo sia assolutamente allineato con quelle delle concorrenti di fascia premium (Q3 - GLA - Evoque...) Certo BMW ha dato in prova alle riviste solo macchine assolutamente complete di ogni possibile optional e si sa che i marchi premium su questo sono molto pericolosi per i portafogli!!! La mia è costata 38K€ ed è comunque molto completa (xline già bella "farcita", automatica, metallizzata, cromature esterne, navigatore, lombare elettrico, sensori ant e post con sistema di parcheggio automatico e tagliandi per 5 anni). Comunque con una dotazione simile alla mia anche una normale Audi A3 sta sui 34-35K€ ed una Tucson sui 33K€
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  • buongiorno e buon anno a tutti! Avete ragione, il prezzo sembra alto; ma la eleganza e la ricchezza degli interni lo giustificano; soprattutto se relazionato alle sue concorrenti premium. Poi occorre tenere presente i consumi e prestazioni davvero eccellenti, che per me sono i veri basic dell'automobile. Come anche l'abitabilità. Alla fine la vera missione di un'auto, è trasportare persone. Ancora auguri, paolo
  • Cosi la X1 è diventato una X3, lasciando spazio per un X0,5?
  • All' ing. MASSAI vorrei attribuire le cinque stelle oro per il servizio. Alla BMW quattro stelle per la vettura e una stella (scarsa) per il prezzo. Saluti a tutti
  • All' ing. MASSAI vorrei attribuire le cinque stelle oro per il servizio. Alla BMW quattro stelle per la vettura e una stella (scarsa) per il prezzo. Saluti a tutti
  • Beh con Massai quasi quasi ci capisco pure io di auto ;-) Sempre un piacere vedere le sue prove. Peccato non ci sia un approfondimento sugli interni e funzioni elettroniche
  • Complimenti ancora all'ing. Massai, un po' meno a bmw per il prezzo..
  • bella... ma con il prezzo stiamo fuori. La concorrenza e spietata Nerino
  • Ecco una sintesi: sospensioni semplificate, impostazione pure, piattaforma comune con la nuova Mini; interni migliorati, linea molto bella, prezzi decisamente lievitati!!! concordo, meglio puntare su X3 anche con qualche accessorio in meno
  • sessantumilatrecentotrentacinque euro..e il divano scorrevole optional...l'auto non è male ma a quel prezzo mi guardo in giro...
  • Questo tipo di macchina non mi piace, anche se capisco possa risultare comoda per certi versi. Ma la video review e' fatta molto bene, con molti dettagli interessanti ed utili spiegazioni. ANche quella della Jaguar XF era ottima. Meno male, sarebbe bello che QR ritornasse ad occuparsi in modo chiaro ed obbiettivo di macchine con commenti, prove e comparazioni imparziali.
  • Sempre eccellenti e interessanti le recensioni di Massai, che ha tra l'altro un'eleganza e una proprietà di linguaggio fuori dal comune (mi è piaciuto in particolare l'utilizzo del termine "appariscente" riferito al piacere di guida). Complimenti! Anche l'auto è eccellente, ora più di prima, ma è diventata meno interessante nei confronti della concorrenza. Forse, dovendo comunque spendere molti soldi, conviene puntare sulla X3.
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  • ...si avvicina alle concorrenti...sospensione semplificata....acciaio al posto dell'alluminio...ecco una BMW dalla quale bisogna stare alla larga: costa come una BMW senza offrire l'esclusività di una BMW. Personalmente preferisco mille volte la vecchia X1. Una domanda per l'ingegnere Massai: il cambio automatico a 8 rapporti è un Aisin o uno ZF? Grazie.
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  • approfondimenti di questo tipo sono sempre interessanti! grazie ing. massai
  • Con un listino di 35 mila - 38 mila sarebbe logica. Evidentemente certe cose "non hanno prezzo".
  • sessantumilatrecentotrentacinque euro...........
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