DS 4 Crossback La nostra video-prova su strada

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Il nuovo brand di lusso del Gruppo PSA, DS, debutta con un modello dallo stile un po’ avventuroso, rialzato di 30 mm rispetto alla normale DS 4 e con diversa sottolineatura dei passaruota.

Si chiama Crossback e la nostra prova ne mette in luce le qualità (soprattutto nelle prestazioni che sono molto elevate a fronte di consumi ridotti) e i difetti, che si concentrano nei vetri posteriori fissi, nell’accessibilità ai posti dietro e nel prezzo, che nel nostro esemplare ha quasi raggiunto la ragguardevole cifra di 37.000 euro.

Redazione online

Marco Cera

Perché sono un problema i finestrini posteriori fissi su quest'auto e invece sulle coupé no o compatte a 3 porte? Ricordo che BMW fino alla E46 sulle versioni coupé e compact, nonché sulla E24, montava i finestrini posteriori apribili a compasso manualmente o elettricamente. A partire dalle E92 sono fissi!! Lo stesso su serie 1 a 3 porte e serie 6!!!!! Qualcuno si è forse lamentato?

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  • Perché sono un problema i finestrini posteriori fissi su quest'auto e invece sulle coupé no o compatte a 3 porte? Ricordo che BMW fino alla E46 sulle versioni coupé e compact, nonché sulla E24, montava i finestrini posteriori apribili a compasso manualmente o elettricamente. A partire dalle E92 sono fissi!! Lo stesso su serie 1 a 3 porte e serie 6!!!!! Qualcuno si è forse lamentato?
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  • per me è la migliore segmento c prodotto da case straniere
  • Se non sei claustrofobico, è la tua autoideale! ;-)
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