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Toyota
Presentata la Yaris WRC Plus, Latvala e Hanninen i piloti

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A un mese di distanza dall'inizio, a Monte Carlo, della stagione 2017, la Toyota ha presentato a Helsinki la vettura con la quale tornerà in lizza nel Mondiale rally, la Yaris WRC. La scelta del Paese nordico per il debutto è stata dettata dal fatto che il team, guidato dal quattro volte campione del mondo Tommi Makinen, ha sede proprio in Finlandia.

I piloti. La novità più significativa arriva dalla composizione della squadra: dopo Ogier, che ha annunciato proprio ieri il suo accordo con il team Ford di Malcolm Wilson, anche un altro dei driver rimasti senza volante per il ritiro della Volkswagen dal WRC ha trovato una sistemazione. Nel 2017, infatti, la Toyota schiererà Jari-Matti Latvala insieme al già annunciato Juho Hanninen; al giovane Esapekka Lappi, fresco del titolo mondiale di WRC2, spetta invece il ruolo di tester, con la possibilità di partecipare a qualche gara.

La macchina. La Yaris WRC è stata sviluppata con lunghe sessioni di test durante tutto il 2016, condotte soprattutto da Hanninen. Come tutte le WRC Plus pensate per il regolamento 2017, monta un quattro cilindri 1.600 turbo con circa 380 CV (80 in più delle WRC precedenti) e 425 Nm di coppia massima. La trazione è integrale, il cambio sequenziale a sei rapporti; i differenziali sono tre, con quello centrale che funge da ripartitore di coppia. Le sospensioni seguono lo schema MacPherson; i dischi freno hanno un diametro di 300 mm per le gare su terra e di 370 mm per quelle su asfalto e sono raffreddati ad aria e liquido. Lunga 4,085 metri, con un passo di 2,511, la Yaris WRC pesa, come da regolamento, 1.190 kg; la Casa dichiara una velocità massima di 201 km/h, che può variare a seconda dei rapporti al cambio. Molta cura è stata posta nella ricerca aerodinamica, per la quale le nuove norme 2017 lasciano maggiore libertà ai progettisti. La Toyota, del resto, possiede delle proprie gallerie del vento a Colonia, in passato utilizzate per la Formula 1 e ora dedicate soprattutto al WEC.

Le ambizioni. Nonostante torni ai rally dopo 17 anni di assenza, la Casa giapponese si ripresenta alle gare agguerrita: "La Toyota Gazoo Racing odia perdere", ha dichiarato Akio Toyoda, chairman del team, "e quindi naturalmente non vogliamo perdere nel WRC. Ho avuto occasione di provare la Yaris WRC con Tommi Makinen e condividere una sensazione di fiducia nella nostra capacità di essere competitivi con questa macchina". La vettura è stata progettata, realizzata e sviluppata da un team di tecnici esperti come Tom Flower, Simon Carrier e Mikko Ruoho. "La Yaris WRC è un'auto ben progettata con un potenziale incredibile", ha concluso Makinen. "Le nuove regole ci hanno dato molta più libertà in termini di sviluppo: anche se non ne abbiamo ancora esplorato a fondo tutte le possibilità, possiamo dire che la macchina è affidabile e veloce".

Da Helsinki, Emilio Deleidi

COMMENTI

  • Latvala a Toyota e Ogier a Ford. Guarda caso solo alle 2 Case mancavano proprio 1 pilota per parte e...si sono accaparrati i 2 migliori al fotofinish. Nei rally vale molto l'esperienza e loro ormai sono veterani rispetto ai vari Neuville e Meeke. Di sicuro i 2 ex VW (soprattutto per Ogier) si contenderanno la maggior parte dei punti. Ma molto farà l'affidabilità ma anche la fortuna (vedi forature). Comunque si prevede un Mondiale WRC tra i più combattuti degli ultimi anni (Ogier permettendo...)
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