Roma Inaugurato il collegamento dall'A24 al Raccordo

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Inaugurato il collegamento dall'A24 al Raccordo
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Gradita sorpresa, ieri mattina, per gli automobilisti romani: è stata finalmente aperta al traffico la rampa A del nuovo svincolo d'interconnessione tra l'autostrada A24 e il Raccordo anulare. La costruzione della rampa, che rientra nel più vasto progetto delle complanari dell'A24, il cui cantiere è ancora in corso, produrrà un primo, notevole risparmio di tempo (e di carburante) per gli automobilisti che, in uscita da Roma, devono immettersi sul Gra in direzione Nord, verso la Salaria e l'A1 per Firenze.

Passaggio diretto. Il collegamento consente ai veicoli in arrivo dal tratto urbano dell'A24 – il cosiddetto tronchetto – e dalla Tangenziale est di anticipare di circa 350 metri l'uscita dall'A24, per immettersi sul Raccordo in direzione Nord, senza alcuna interferenza con il flusso che prosegue verso la barriera di Roma Est e con quello che dalla carreggiata esterna del s'immette sul tratto terminale dell'A24, in direzione di Roma Centro.

Attenzione alla segnaletica. Nel dettaglio, per chi proviene dalla città, la nuova rampa si stacca subito dopo l'uscita per il Raccordo (direzione Sud), compie un giro di 270°, scavalca il Raccordo stesso e l'A24 e consente l'immissione sul Gra verso Nord. Alla novità bisognerà abituarsi, nei primi tempi soprattutto: in una nota diffusa mercoledì sera, Strada dei Parchi raccomanda di prestare "la massima attenzione alle indicazioni della segnaletica verticale installata lungo la nuova rampa di svincolo per non ostacolare il corretto regime di circolazione e la sicurezza del traffico veicolare". Ieri mattina, infatti, si sono registrati i primi inevitabili disagi, dovuti agli automobilisti distratti che, per consuetudine, proseguivano sull'A24 alla ricerca della vecchia rampa, non più accessibile.

Niente più incroci di traiettorie. La rampa A, in calcestruzzo e acciaio corten, è lunga 374 metri e rappresenta una delle soluzioni ingegneristiche più complesse dell'intero progetto delle complanari. In effetti, tutto lo svincolo è stato ridisegnato e, proprio grazie alle nuove rampe e alla conseguente eliminazione di due occhielli del "quadrifoglio",– si è potuto azzerare il conflitto tra le corsie di accelerazione e decelerazione da e per l'autostrada come pure da e per l'Anulare.

Emanuele Mùrino

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COMMENTI

  • ...spazzatura sotto il tappeto! Ecco cos'è! Giri l'angolo ed è Medioevo, anni '60 o giù di lì... E mi fermo qui per decenza!
  • Pensare che in USA fare uno svincolo del genere è ordinaria amministrazione.
  • Ogni metro di raccordo aperto è una buona notizia. Però vorrei leggere articoli sull'apertura di nuove autostrade. Speriamo presto su BreBeMi, Est-Est ed Asti-Cuneo, per rimanere nelle mie zone
  • Quando sarà finito anche il lavoro delle complanari sul tratto urbano dell'A24 i vantaggi saranno davvero notevoli. Percorro questa "auto"strada molto spesso e fino ad oggi era una delle arterie più trafficate di tutta Roma, entrate e uscite varie, incroci da e per il GRA creavano code per chilometri già alle 7 di mattina che si allungavano o accorciavano fino alle 21. Tempi rispettati poi, bene..
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