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L'airbag per il passeggero compie 25 anni

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L'airbag per il passeggero compie 25 anni
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La Mercedes-Benz festeggia i 25 anni dal debutto mondiale dell'airbag per il passeggero anteriore su un modello di serie, avvenuto nel 1987 sulla Classe S W126. All'epoca veniva offerto in opzione e completava la dotazione di sicurezza insieme all'airbag per il guidatore, proposto già dal 1981, sempre sulla Classe S: era denominato Supplemental Restraint System (SRS) e comprendeva il cuscino gonfiabile e il pretensionatore della cintura di sicurezza. Poco tempo dopo il debutto sulla Classe S, anche la Classe E iniziò a montare l'airbag per il passeggero, fino a diventare una dotazione standard per tutte le vetture Mercedes-Benz a partire dal 1994. Inizialmente il sistema prendeva il posto del cassettino portaguanti, mentre in seguito l'evoluzione tecnologica ha permesso di ridurne sensibilmente gli ingombri.

La storia. Gli studi sugli airbag iniziarono nel 1966 e subirono una ulteriore spinta dalle normative americane sulla sicurezza del 1969: la tecnologia era stata già teorizzata e brevettata negli anni '50 in Germania e negli Stati Uniti, ma l'applicazione sui modelli di serie richiese molto più tempo, soprattutto per creare dei sensori capaci di misurare l'entità dell'impatto e far intervenire il cuscino gonfiabile in rigorosa combinazione con la cintura di sicurezza. Proprio la scelta di unire airbag e pretensionatori fu l'elemento decisivo per lo sviluppo del sistema ideato dalla Casa della Stella, ormai adottato a livello mondiale da tutti i costruttori.

Redazione online

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COMMENTI

  • Ecco, e poi qualcuno va a lamentarsi se criticano quelli che non sono certo capolavori.. dieci commenti di un evidente unico troll che non hanno nemmeno letto bene, volevano solo colpire Mercedes!
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  • Si come l'ABS.....sviluppato dalla Merc...ehm...Bosh!
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  • vergognoso sentire alcuni commenti contro Mercedes e tutta l' innovazione che ha portato la casa di Stoccarda da questo si capisce il livello di bimbominkia qui presenti.
  • Fatte queste doverose precisazioni, non posso che complimentarmi con Mercedes, la quale è una delle case maggiormente innovatrici a livello mondiale.. assieme a Bmw, la quale ha avuto il merito di inventare le campagne di richiamo, per ovviare ai tanti problemi delle sue auto, ma sempre invenzione è.. insomma meglio che niente..
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  • .. QUI SI PARLA NON DELL'AIRBAG IN GENERALE, MA DI QUELLO DEL PASSEGGERO, che è stato introdotto da Mercedes sulla classe S.. airbag del passeggero!! Altra invenzione di Mercedes fu quella di unire airbag con i pretensionatori.. Quindi dico al troll, o trolli bene e quindi eviti figure da p1rl4, oppure lasci perdere..
  • Tralasciando i soliti commenti del pagliaccio multinick Bmw (relativi ai nick che parlano di pubblicità di 4r pro Mercedes, di Mercedes che usa il marketing per dire che ha inventato ciò che non ha inventato, ecc) il quale addirittura si finge concessionario MB in modo tale da darsi gli assist da solo per poter diffamare Mercedes con altri nick.. ecco tralasciando queste mentecatto, dico che..
  • Non sopporto questi articoli che sono un copia-incolla delle cartelle stampa rilasciate dalle aziende. Va bene pubblicarle, è pur sempre informazione, ma bisogna sottolinearlo. Quì è chiaro Mercedes tralascia una parte della verità per far intendere che l'hanno inventato loro l'airbag. Hanno fatto un passo importante ma l'idea, i brevetti e i fornitori di componentistica vanno precisati.
  • Oldsmobile del 56? Forse si intendeva 76. In ogni caso gli americani della GM hanno sviluppato il sistema prima degli altri costruttori.
  • mercedes nn ha nessun brevetto di arbag!!!! nemmeno l recenti cinture airbag che sn brevetti di un'azienda americana!!! senza contera che gia' ford e gm lo stanno usando da 2 anni
  • questo è il vero progresso!!!!
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