Sicurezza

Guida autonoma
Volvo pronta ad assumersi la responsabilità di eventuali incidenti

Guida autonoma
Volvo pronta ad assumersi la responsabilità di eventuali incidenti
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Fin dai primi giorni in cui il mondo dell'auto ha iniziato a parlare di guida autonoma, una delle questioni più spinose è sempre stata quella legata all'aspetto legale e assicurativo in caso di incidenti causati dal "conducente elettronico". La Volvo è uscita per prima allo scoperto confermando che si farà carico di tutte le responsabilità legate ai danni causati dal sistema Intellisafe Auto Pilot presentato nei giorni scorsi. Nel giro di poche ore sono state raccolte dichiarazioni analoghe anche da parte di Mercedes-Benz e da Google in merito alle quali si attendono ulteriori dettagli in tempi brevi.
Leggi e compagnie assicurative. I dettagli non sono ancora stati forniti ma si tratta comunque di una posizione ambiziosa, che conferma la piena fiducia nei sistemi sviluppati e che potrebbe obbligare gli altri Costruttori a fornire analoghi chiarimenti sulle proprie strategie. Allo stesso tempo sono da considerare sia le future posizioni delle compagnie assicurative sia le leggi dei vari Paesi: fino a oggi, negli Stati Uniti soltanto California, Nevada, Florida e Michigan hanno fornito i permessi necessari alla circolazione delle vetture a guida autonoma, un esempio che la Volvo si auspica possa presto essere seguito anche da altri Stati, con l'uniformazione della legge.

Primi step nel 2017. La Casa svedese è pronta a lanciare il programma pilota Drive Me a Göteborg entro il 2017, con 100 esemplari della XC90. I veicoli potranno percorrere 50 km della rete viaria cittadina predisposta per dialogare con i sistemi di bordo. Sarà proprio l'aggiornamento delle infrastrutture e il nuovo assetto legale e assicurativo a sancire il vero passaggio alla guida autonoma: senza questi elementi sarà difficile poter realmente proporre sul mercato questi dispositivi al grande pubblico. Tutti i più grandi Costruttori sono impegnati nello sviluppo di sistemi analoghi: il Gruppo Volkswagen si è dichiarato pronto a presentare i dispositivi nel 2018 con la nuova Audi A8 ed entro il 2020 anche Nissan e Toyota prevedono di poter commercializzare i loro prodotti. Tesla potrebbe anticipare tutti con l'aggiornamento via internet delle sue Model S e Model X mentre altri costruttori come Ford e General Motors hanno confermato ingenti investimenti in questa direzione.

Redazione online

COMMENTI

  • Probabilmente è necessaria l'istituzione di un organismo che raccolga tutti i soggetti interessati (costruttori, assicuratori,...) con lo scopo di definire uno standard tecnico e stabilire delle specifiche alle quali i veicoli a guida autonoma si dovranno attenere.
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  • Ovviamente la legislazione in merito verrà aggiornata, in tempo per il 2020, dove effettivamente verranno immessi in commercio veicoli quasi totalmente autonomi. La responsabilità di eventuali incidenti verrà chiarita da leggi specifiche, non dai singoli costruttori, i cui sistemi, comunque, saranno uniformati.
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