Pneumatici invernali È il momento del cambio gomme

Pneumatici invernali
È il momento del cambio gomme
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Il 15 ottobre è un giorno come un altro per la maggior parte delle persone, ma coincide con il via libera al montaggio dei pneumatici invernali. Infatti, l’obbligo, dove vige, inizia il 15 novembre e termina il 15 aprile, ma dal 2014 il ministero dei Trasporti ha concesso un mese di tolleranza prima e dopo tale periodo per dar modo agli automobilisti di effettuare gradualmente il cambio stagionale delle gomme. Conviene quindi prenotare in anticipo l’appuntamento dal gommista e non aspettare l’ultimo giorno: si eviteranno lunghe attese e, probabilmente, si otterrà un lavoro fatto con maggior cura, visto che gli addetti non saranno sotto stress.

Divieti e deroghe. Ricordiamo che tra il 16 aprile e il 14 ottobre è vietato circolare con pneumatici invernali o, comunque, con marcatura M+S, a meno che non abbiano codice di velocità uguale o superiore a quello indicato nella carta di circolazione. Nel periodo invernale, invece, a tali gomme è concessa una deroga e pertanto il codice di velocità può essere anche inferiore a quello prescritto, purché superiore a “Q” (160 km/h). Al di là delle possibilità concesse dalla legge, è importante ricordare che l’utilizzo estivo dei pneumatici invernali è comunque sconsigliabile, visto che col caldo la loro aderenza cala drasticamente e si usurano molto rapidamente.

Roberto Boni

COMMENTI

  • A parte l'obbligo, guidare con temperature sotto i 15°C e gomme invernali vi assicuro che è tutta un'altra cosa. Una cosa però capisco: se una persona vive in località non così fredde ed è attento alla guida, può assolvere agli obblighi di legge installando solo i pneumatici sulle ruote motrici. Non capisco perché quasi nessuno sottolinea questa cosa. Sempre meglio che girare in inverno con gomme estive ed installare poi le catene che fanno più danni che altro. Spiegatemi questa...
  • A me viene l'orticaria quando sento la parole "obbligo".Mettiamoci d'accordo; o ci considerano degli stupidi (per cui se vivo in montagna è normale che io monti le gomme invernali) oppure c'è dell'altro.Se ho un incidente e non monto le gomme da neve OBBLIGATORIE per legge l'assicurazione non paga?Sempre il solito discorso: a noi italiani ci considerano degli emeriti idioti da spennare in ogni occasione!
  • Sono anch'io in fase di cambio gomme. Mi hanno proposto sia le invernali che le all seasons. Voi quali consigliate (anche in una logica di ottinizzazione delle spese)?
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  • Nell'articolo c'è un errore: "Ricordiamo che tra il 16 aprile e il 14 ottobre è vietato circolare con pneumatici invernali" è errato, il periodo di divieto parte dal 16 maggio e non dal 16 aprile.
  • Buongiorno, io abito in montagna e chi dice che le termiche non servono è solo perché non le ha mai usate sulla neve. I tecnici insegnano che la mescola più morbida migliora l'aderenza sull'asfalto più freddo delle giornate invernali. Quindi non sono d'accordo con chi dice che non servono a niente. Probabilmente non servono a niente in Sicilia o puglia ma forse lì non c'è neanche l'obbligo. Un Saluto
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  • http://www.bastardidentro.it/sites/default/files/styles/nullo/public/images/c/l/club_esclusivo_2015-1-2.jpg?itok=1K4J0q77
  • Al netto di quei due figuri, che avendo qualche cugino che vendeva gomme hanno tentato di renderle obbligatorie, le invernali hanno il loro perchè in determinate zone. Io, con 8.000 km/anno, se usassi due treni li avrei tutti e due vecchi e ho optato per le Vector quattro stagioni, di cui sono soddisfattisimo. Dopo l'acquisto ho letto una prova dove il mio modello si è classificato secondo (su cinque) tra le invernali (le altre quattro invernali "pure") e terzo, sempre su cinque nei confronti delle estive: forse così male non vanno, eccetto che per i gommisti....
  • Anche io ho una Y come il signor Vezzola e devo dire che,nelle rarissime occasioni in cui ho dovuto guidare con la neve moderando la velocità non ho mai avuto problemi con le estive,ovviamente gomme di buona qualità e tenute sempre controllate. Poi nella mia zona nevica davvero raramente e le strade principali tempo due ore sono pulite,o meglio sporche perchè la neve col passaggio delle auto diventa un pantano grigiastro. Io personalmente potendo non acquisterò mai un altro treno di gomme che per le mie esigenze sarebbero totalmente inutili,ho le catene ma non le ho mai montate se non in cortile per fare una prova.
  • ricordo l anno scorso quando stava per passare l obbligo di gomme invernali e non piu catene il balzo che ha fatto la pirelli in borsa.. catene tutta la vita.
  • in molte zone D'Italia servono al massimo 10gg, purtroppo chi fa molti km non c'è scampo, vero che vi sono le catene, scomodissime, oppure l'alternativa è la 4 stagione, io le ho montate vanno benissimo anche con la neve " quando c'è" si è in regola, l'unica accortezza se si vogliono usarle anche d'estate acchio al codice velocita, deve corrispondere a quello indicato sul libretto o superiore.
  • Anche io sono un patito delle catene, però con le macchine di ultima generazione ( gomme larghe, elettronica a profusione) non si riesce più ad andare, bastano due dita di neve e la macchina pattina, non frena o va dove pare all'Esp. Per non parlare poi di tutte quelle persone che non sanno o non riescono più montare le catene ( pensate a quanti guidano ma non hanno più l'agilità di un ragazzo). Certo che è una spesa, una scocciatura e se la neve dice sul serio, magari con fondo ghiacciato, le gomme invernali si piantano mentre le catene no, ma nel 90% dei casi invernali sono molto comode.
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  • SH, finchè la legge dirà:"obbligo di gomme invernali O catene a bordo" io opterò per la seconda...è anche colpa nostra se ora la legge impone questo!se tutti avessero,a suo tempo,snobbato questi tipi di pneumatici,non sarebbero mai diventati obbligatori e,probabilmente,sarebbero spariti dal mercato...un'pò come la moda di gonfiare le gomme con l'azoto...ora quanti lo fanno o ne parlano?
  • Come ogni anno, in tanti siamo obbligati a buttare via soldi per 4 gomme invernali che sono per la maggior parte del periodo più pericolose di quelle estive. Non solo perché le prestazioni delle gomme invernali sono peggiori sopra una certa temperatura, comunque bassa, ma il guidatore prendere troppa confidenza perché pensa di essere fuori pericolo. Meglio fornirsi di un paio di catene per quella volta che nevica veramente e guidare con prudenza quando serve.
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