Vacanze sicure Quasi un’auto su cinque con pneumatici fuorilegge

Emanuele Mùrino Emanuele Mùrino
Vacanze sicure
Quasi un’auto su cinque con pneumatici fuorilegge
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In un solo anno, i veicoli con pneumatici non conformi sono passati dal 15,26% al 18,32 %. In pratica, quasi un’auto su cinque tra le 9.958 controllate aveva gomme fuorilegge. Questo il risultato più evidente al termine della quindicesima edizione di “Vacanze Sicure”, l’iniziativa promossa da Assogomma e Federpneus, e realizzata dalla Polizia Stradale, per sensibilizzare gli automobilisti sull’importanza dello pneumatico per la sicurezza stradale. I dati elaborati sul consolidato modello del Politecnico di Torino hanno svelato anche che le non conformità complessive rilevate, tra cui la mancata revisione, sono salite al 24,72% in crescita del 6,79% rispetto al 2017.

Bertolotti: siamo tornati indietro di quindici anni. Cifre allarmanti che, per molti versi, possono essere spiegate con il costante invecchiamento del parco auto. Secondo le elaborazioni di Assogomma su dati forniti dall’Aci, nel 2010 l’età media era di 9 anni e sette mesi, salita nel 2017 a 11 anni e sette mesi con un invecchiamento di due anni netti in sette anni. Peraltro, l’età media del campione delle auto controllate è stata di 8 anni e due mesi, dunque ben più bassa della media nazionale. Sul tema, il direttore di Assogomma, Fabio Bertolotti non ha nascosto preoccupazione: “Per trovare dati così sconfortanti bisogna tornare indietro di 15 anni, alle primissime indagini - ha commentato - e il dato deve farci riflettere e, forse, occorre capire se i motivi di questo enorme passo indietro siano da ricercarsi solo nell’invecchiamento del parco auto e nella sempre minore disponibilità delle famiglie o se ci siano altre ragioni che dobbiamo provare a indagare”.

Troppi pneumatici lisci sulle auto in circolazione. I controlli si sono svolti dal 20 aprile al 31 maggio, in Abruzzo, Lazio, Liguria, Lombardia, Molise, Umbria e Veneto, regioni che, secondo i dati Aci, ospitano oltre 15 milioni di vetture immatricolate, circa il 40% del parco circolante nazionale. In elevata crescita i pneumatici lisci, con profondità residua inferiore a 1,6 mm, che salgono dal 5,17% all’8,95% nel 2018. Addirittura, in alcune regioni le medie sono più che raddoppiate: emblematici il 19,45% del Molise, con un picco del 27,38% a Campobasso, e il 16,14% del Lazio che però a Frosinone e a Latina ha toccato rispettivamente il 28,33% e il 24,31%. Al terzo posto, l’Abruzzo con il 13,04%. Le auto con pneumatici non omogenei - di marche o modelli diversi montati sullo stesso asse oppure con il cosiddetto “equipaggiamento misto”: due invernali e due estivi - sono state il 4,67 % del campione, con record negativi in Abruzzo (8,13%) e in Molise (6,73%). La percentuale dei pneumatici con danneggiamenti visibili a occhio nudo è del 3,64% con un picco del 5,91% nel Lazio. I più virtuosi in Veneto, con il 2,62% d’infrazioni. Pneumatici non omologati rilevati sul 3,15% del campione ma fanno scalpore le punte del 10,6 nel Lazio e del 5,1 in Umbria. In sostanza nullo il fenomeno in Molise, con lo 0,5%.

Puccia: dalla Polstrada, prevenzione, informazione e controlli. Per Santo Puccia, Primo Dirigente della Polizia di Stato, “ogni aspetto che influisca sulla sicurezza stradale non va trascurato: guidare con pneumatici lisci, danneggiati, non conformi a quanto previsto dalla normativa, espone i conducenti a un elevato rischio di incidente stradale e costituisce un gesto d’irresponsabilità che si ripercuote negativamente su tutto il sistema della circolazione, di cui tutti siamo parte integrante. Gli strumenti che abbiamo a disposizione per contrastare questa tendenza passano attraverso un impegno a 360 gradi nella prevenzione, nei controlli, nell’informazione, per promuovere un nuovo approccio culturale di legalità sulle strade”. Non a caso - e si è trattato di un'operazione "ad alto impatto", svolta sull'intero territorio nazionale - a maggio sono stati controllati 280 gommisti, 72 dei quali hanno presentato irregolarità e 33 svolgevano del tutto abusivamente l'attività. Sono anche stati sequestrati pneumatici non omologati o danneggiati, già pronti per la vendita.

Parità uomo donna nelle infrazioni. Per una volta, infine, il sesso e l’età non fanno la differenza sul comportamento. Se i guidatori controllati erano per il 75% uomini e per il restante 25 donne, la percentuale delle irregolarità rilevate è stata di poco superiore al 19% tra i primi e del 18% tra le seconde. Ugualmente, attorno al 20% le infrazioni contestate agli ultracinquantenni e agli under 30; a un’incollatura, segue la fascia di età compresa tra i 30 e i 50 anni.

COMMENTI

  • Il problema è dato anche dalle leggi vigenti. Ogni auto deve essere sottoposta a revisione biennale. Durante il controllo, verificano lo spessore del battistrada non l'anno di fabbricazione del pneumatico. Guido un'auto storica, di 32 anni, ma le 4 gomme avevano oltre 10 anni. Frenare con esse sul bagnato era come scivolare su una saponetta, perché la gomma era diventata dura. Bastava che l'asfalto fosse bagnato e alé... Sostituiti i 4 pneumatici tutto è ritornato nella norma di un'auto priva di ABS.
  • Che cosa c'entra l'età dell'auto con i pneumatici? L'auto più anziana di casa (il Berlingo) ha 17 anni, e, nonostante questo, ha installate gomme di elevata qualità e ancora in buono stato.
  • Condivido il commento di Vin Leo In più aggiungerei che oggi come oggi non conviene sostituire l'auto solo perchè vecchia. Personalmente divido i miei km su parecchie auto. Da quando la convenienza fiscale alla sostituzione è venuta a ,amcare cambio auto solo per 3 motivi : furto, necessità di ricostruire la meccanica per il chilometraggio percorso, incidente in cui il costo della riparazione supera di parecchio il rapporto costo/beneficio economico.Ormai la più giovane ha 12 anni, e, visto i km percorsi annualmente, arriverà a ben oltre i 20, sostituirla con una simile ormai si superano i 35/40.000 €. e non ne vedo la convenienza.
  • il parco circolante forse invecchia perche' e' inutile spendere da 15000 euro in su per un veicolo che l'amministrazione comunale puo' vietarti di usare in base a come si svegliano la mattina. Tanto vale tenere il vecchio finche' non finisce questa moda delle limitazioni del traffico "ambientali".
  • Continuo a trovare "insane" queste commistioni tra un'associazione di categoria in pieno conflitto di interessi e la Polizia di Stato che invece dovrebbe essere un'istituzione superpartes. ...... Per quanto riguarda i dati raccolti (e le conseguenti multe comminate), pur tenuto conto che la "media del pollo" non è esattamente affidabile, emerge chiaramente che la maggior parte delle irregolarità è stata rilevata in regioni povere e molto meno in quelle ricche (Lombardia e Veneto), emblematico il caso del Lazio dove la media che farebbe da sola Roma (zona ricca) viene abbassata dalle province di Frosinone e Latina. La domanda retorica che si pone il direttore di Assogomma (ripeto, in pieno conflitto d'interessi) sulle cause del fenomeno trova quindi facile risposta. .... Alla fine della fiera il 18,32 % di irregolari è tanto o poco??? Dico solo che se in italia ci fosse solo il 18,32 % di evasione fiscale lo stato avrebbe risolto i problemi del disavanzo e del deficit....
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