Ford Richiamo per due milioni di pick-up

Rosario Murgida Rosario Murgida
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Richiamo per due milioni di pick-up
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La Ford ha avviato volontariamente una campagna per richiamare quasi due milioni di pick-up venduti in Nord America. Nello specifico la Casa di Dearborn sottoporrà a riparazione 1.995.776 esemplari di F-150, nelle versioni Regular Cab e SuperCrew Cab, per risolvere un difetto ai pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori.

Il rischio di un incendio. La Ford ha deciso di avviare la campagna dopo un'indagine che ha rilevato come alcuni pretensionatori rischino di generare un eccessivo quantitativo di scintille al momento della loro attivazione. Le scintille potrebbero entrare in contatto con i gas esausti presenti all'interno della parte inferiore del montante e quindi determinare un incendio. La Casa americana, ieri preceduta da un'analoga iniziativa promossa dalla Toyota su 1 milione di veicoli ibridi, ha rivelato di essere a conoscenza di 15 segnalazioni di fumo o di principio di incendio tra Stati Uniti e Canada, ma di nessun incidente mortale o ferimento di persone per colpa del difetto. I veicoli sottoposti a richiamo sono stati prodotti tra il 2015 e il 2018 negli impianti di Dearborn e Kansas City e sono stati venduti per la maggior parte sul territorio statunitense: 1.619.112 risultano commercializzati negli Stati Uniti, 339.884 in Canada e 36.780 in Messico.

Costi per 140 milioni di dollari. La campagna di richiamo, che sarà sostenuta da Ford North America, la principale divisione della Casa di Dearborn, costerà circa 140 milioni di dollari. Del resto le riparazioni porteranno alla sostituzione di parti importanti della scocca: saranno infatti sostituiti il materiale isolante e i cablaggi del montante centrale e saranno applicati nuovi materiali resistenti al calore. Gli oneri saranno contabilizzati nel terzo trimestre, ma non avranno alcun impatto sulle prospettive finanziarie indicate dai vertici aziendali per il 2018. La Ford ha infatti confermato la previsione di un utile per azione, al netto di eventuali componenti straordinarie, all'interno dell'intervallo tra 1,3 e 1,5 dollari. 

ROBERTO PAGGETTA

Pic, sinceramente a volte non comprendo il fine di quello che scrivi. Stiamo parlando a livello globale del secondo veicolo più veduto (537.000 vicoli venduti nei primi sei mesi), l'auto più venduta in America da 36 anni e tu mi fai la tiritera del cambio, del monossido, del bullone ? Ma dai fai il serio, stavolta hai toppato. Tanto per rinfrescarti la memoria per trovare l prima PSA devi arrivare al 49° posto nel Ranking mondiale (Focus 2move) dietro dal tuo amato Ecosport 44°.. Tralascio Focus al 14°, fiesta al 28°, Kuga/Explorer 51°, Transit 58°, Ranger 76°... la seconda PSA la trovi all' 88° posto. Pic lascia stare...

COMMENTI

  • Pic, sinceramente a volte non comprendo il fine di quello che scrivi. Stiamo parlando a livello globale del secondo veicolo più veduto (537.000 vicoli venduti nei primi sei mesi), l'auto più venduta in America da 36 anni e tu mi fai la tiritera del cambio, del monossido, del bullone ? Ma dai fai il serio, stavolta hai toppato. Tanto per rinfrescarti la memoria per trovare l prima PSA devi arrivare al 49° posto nel Ranking mondiale (Focus 2move) dietro dal tuo amato Ecosport 44°.. Tralascio Focus al 14°, fiesta al 28°, Kuga/Explorer 51°, Transit 58°, Ranger 76°... la seconda PSA la trovi all' 88° posto. Pic lascia stare...
  • ...ai quali si aggiungono i 1.33 milioni di Explorer per monossido di carbonio nell'abitacolo, i milioni per gli airbag della Takata (comune a molti costruttori), possibili richiami per 1,4 milioni per un possibile difetto dei cambi automatici che durante la marcia le trasmissioni affette dal problema possono accidentalmente ingranare la prima causando una possibile perdita di controllo della vettura, 10.000 richiami in Australia per problemi al cambio PowerShift, 1,4 milioni perché i bulloni del volante potrebbero allentarsi provocando il distacco del volante dal piantone dello sterzo....Insomma un periodo proprio "no" per Ford visto pure i costi non indifferenti e i problemi seri che possono provocare.
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