Sicurezza

Anas
Il nuovo guardrail centrale salva-motociclisti supera i crash test

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Il nuovo guardrail centrale salva-motociclisti supera i crash test
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Un bel passo avanti per la sicurezza dei motociclisti, senza ovviamente rinunciare a quella degli altri utenti della strada, ovvero automobilisti e camionisti. Dopo le barriere salvavita sui lati esterni, potranno essere presto installate quelle sull'interno, finora ostacolate dagli spazi solitamente ridotti a sinistra della carreggiata. Il crash test sulla nuova barriera spartitraffico centrale di tipo continuo con un dispositivo per la tutela dei motociclisti, interamente progettata da un team di ingegneri dell’Anas, ha avuto esito positivo. Il test è stato effettuato a Bollate (MI), sulla pista di CSI. La nuova barriera, secondo quanto dichiarato dall’Anas, consentirà di elevare gli standard di sicurezza sulle strade nazionali, ed è anche esportabile all’estero. L’ultimo test è stato quello con un mezzo pesante 38 tonnellate lanciato contro la barriera a 65 km/h con un angolo di impatto di 20° e ha confermato il corretto comportamento del dispositivo di ritenuta. La barriera spartitraffico centrale consentirà di risolvere il problema diffuso, riscontrato sulle strade esistenti, dell’installazione dei dispositivi di ritenuta in presenza di spazi ridotti.

Incidenti mortali in calo del 18%. Come sottolineato anche su dueruote all’inizio di quest’anno, i nuovi guard rail cominciano a dare gli effetti sperati in termini di riduzione degli incidenti mortali. L'Anas finora le ha installate lungo 250 chilometri di strade e autostrade in Italia. In questi tratti, confrontando il primo semestre 2017, emerge che seppur nel primo semestre del 2018 gli incidenti in generale siano cresciuti del 20% (e quelli su moto addirittura raddoppiati dal 2 al 4%), quelli mortali su auto non sono aumentati e quelli su moto sono diminuiti del 18%. Ciò, appunto, grazie al dispositivo applicato appositamente per proteggere i centauri nell'urto contro i paletti di sostegno.

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