Sicurezza

Euro NCAP
I crash test delle Corsa, CX-30, Explorer e GLB

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L'Euro NCAP ha diffuso i risultati relativi ai crash test di quattro nuovi modelli: Opel Corsa, Mazda CX-30, Ford Explorer e Mercedes-Benz GLB. Le tre Suv analizzate hanno conseguito le cinque stelle, il massimo delle valutazioni dell'ente europeo, mentre la sesta generazione della segmento B tedesca si è fermata a quattro stelle. Vediamo perché.

Opel Corsa. La valutazione sulla protezione dei passeggeri adulti per la Opel Corsa, la nuova segmento B del costruttore di Rüsselsheim, è pari all'84%. Questo per via di alcune lievi criticità riscontrate nella protezione del collo degli occupanti di entrambe le file: ad abbassare il punteggio finale ha contribuito anche l'assenza del terzo poggiatesta per il divano posteriore. La Corsa ha però ottenuto dei giudizi elevati nelle prove d'urto contro una barriera frontale e nella protezione dei bambini (86%). I risultati relativi alla protezione dei pedoni e alla valutazione degli Adas sono, rispettivamente, del 66% e del 69%, con prestazioni giudicate come adeguate della frenata automatica in caso d'emergenza (con rilevamento dei pedoni).

2019-Mazda-CX-30-EuroNcap-02

Mazda CX-30. "Il miglior modello di questo round è senza dubbio la Mazda CX-30, che ha raggiunto un punteggio quasi perfetto (99%) per la protezione degli occupanti degli adulti". Si apre con queste parole la nota stampa diramata dall'Euro NCAP per ufficializzare gli esiti dei nuovi test. Un risultato davvero notevole, che ha permesso alla Suv giapponese di passare in prima posizione nella classifica delle auto più sicure testate finora dall'ente europeo. La CX-30 eccelle nella protezione dei passeggeri, soprattutto a livello della testa e del torace: solo la protezione delle gambe del passeggero e del guidatore è stata giudicata come "adeguata". D'alto livello anche la protezione dei bambini a bordo (86%) e dei pedoni (80%), mentre i sistemi di sicurezza e d'assistenza alla guida hanno ottenuto un punteggio del 77%, penalizzato unicamente da alcune criticità del sistema di mantenimento attivo della corsia di marcia.

Ford Explorer. La più grande delle Suv della Ford, la Explorer, ha ottenuto cinque stelle e vanta valutazioni elevate nella protezione dei bambini a bordo (86% ottenuto anche grazie a un sistema automatico che disattiva gli airbag per i sedili sui quali sono montati dei seggiolini) e nelle prove d'urto contro una barriera laterale. Per quanto riguarda la protezione degli occupanti adulti la Explorer ha ottenuto un 87%, mentre per i pedoni il punteggio si è fermato al 61%. Buona invece la valutazione degli Adas (76%), con l'unica pecca nel rilevamento dei ciclisti per la frenata automatica d'emergenza.

Mercedes-Benz GLB. Cinque stelle anche per l'ultima nata di Stoccarda, la Mercedes-Benz GLB. Particolarmente elevato (92%) è il giudizio ottenuto nella protezione di passeggeri adulti, ottenuto soprattutto grazie all'ottimo punteggio nella prova dell'urto laterale contro una barriera: le uniche, lievi, criticità riguardano la protezione del torace e del collo del conducente in alcune prove, come l'urto laterale contro un palo e lo scontro frontale pieno. D'alto livello anche la valutazione sulla protezione dei bambini (88%) e dei pedoni (78%), quest'ultima penalizzata dalla scarsa protezione offerta dal paraurti nella zona del bacino. Particolarmente efficace è la frenata automatica d'emergenza che, insieme agli altri sistemi d'assistenza e di sicurezza ha portato la valutazione degli Adas al 74%.

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