Regno Unito, il governo vuole autorizzare il mantenimento della corsia automatico su strada - Quattroruote.it
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Il governo vuole autorizzare il mantenimento della corsia automatico

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Il governo vuole autorizzare il mantenimento della corsia automatico
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Il ministero dei Trasporti britannico ha avviato le consultazioni con le realtà industriali locali per autorizzare l’utilizzo del mantenimento di corsia automatico su strada. Una volta introdotta – già nella primavera del 2021, secondo le intenzioni del governo – questa tecnologia consentirebbe ai veicoli che ne sono capaci di circolare in autostrada fino a una velocità di 70 miglia orarie (circa 112 km/h) gestendo da sé sterzo, freni e acceleratore: nella circostanza il guidatore sarebbe sempre presente e pronto a prendere il controllo, ma di fatto il mezzo viaggerebbe senza intervento umano.

Il precedente. Il 25 giugno scorso, l’UNECE (Commissione Economica per le Nazioni Unite) ha approvato l’utilizzo dei sistemi di mantenimento automatico della corsia (nome in codice Alks, che sta per Automated Lane Keeping System), dettando però alcune condizioni di utilizzo (per esempio l’attivazione mediante un tasto da parte del conducente, che deve sempre monitorare la situazione, e la presenza di una memoria interna che registri i dati e li renda disponibili alle indagini delle autorità in caso di incidente o infrazione del Codice). Soprattutto, l’UNECE ha per il momento stabilito un limite massimo di 60 km/h consentito per il funzionamento dell’Alks.

L’SMMT: “Salveranno 3.900 vite in dieci anni’’. Il governo britannico ritiene che questo sistema possa aumentare notevolmente la sicurezza su strada: ‘’Potrebbe rendere la guida più sicura, fluida e facile per gli automobilisti’’ ha detto il ministro dei Trasporti Rachel Maclean, aggiungendo che ‘’il Regno Unito dovrebbe essere il primo Paese a godere di questi vantaggi, invitando i produttori a sviluppare e testare nuove tecnologie’’. Plaude l’iniziativa anche la SMMT: ‘’Le tecnologie dei veicoli autonomi, delle quali il mantenimento automatico della corsia è la più recente, renderanno i nostri viaggi più sicuri e agevoli che mai’’ si legge in una nota dell’associazione delle aziende automobilistiche locale, secondo cui questi sistemi contribuiranno a ‘’prevenire circa 47mila incidenti gravi e a salvare 3.900 vite nel prossimo decennio’’.

Chi è il responsabile? Resta però un nodo da sciogliere: l’integrazione nel quadro normativo vigente. In particolare, il ministero dei Trasporti vuole chiarire attraverso le consultazioni con i portatori di interesse del settore il ruolo del conducente nell’uso degli Alks e se i veicoli che li utilizzano possano legalmente essere definiti veicoli autonomi. Quest’ultimo aspetto è determinante, poiché renderebbe il fornitore della tecnologia, e non chi è alla guida, responsabile della sicurezza del veicolo nel momento in cui il mantenimento della corsia automatico è attivo. Una volta raccolti i pareri dell’industria, e fatta una sintesi delle proposte, il governo avvierà sul finire del 2020 una consultazione pubblica riguardante eventuali apposite modifiche al Codice della strada.

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