Aci: i numeri degli incidenti del 2019 - Quattroruote.it
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Le strade più pericolose nel 2019

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L’Aci ha stilato la classifica delle strade italiane con il maggior numero di incidenti nel 2019. Analizzando i dati è risultato che ben il 74% dei sinistri sono avvenuti nei centri urbani, il 21% su strade extraurbane e solo il 5% in autostrada. Ecco i dettagli.

I numeri. Nel 2019, il numero degli incidenti e dei morti è risultato leggermente in calo sia sulle strade a pedaggio (rispettivamente -1,5% e -6,9%), sia su quelle extraurbane (rispettivamente -3,8% e -6,8%). Nei centri abitati, invece, i numeri dei sinistri rimangono stabili, ma diminuiscono le vittime (-5%). Queste percentuali emergono dallo studio "Localizzazione degli incidenti stradali 2019" realizzato dall’Aci, che analizza i 36.526 incidenti, di cui 1.143 mortali, con 1.257 decessi (il 39,6% del totale) e 58.535 feriti, avvenuti su circa 55.000 chilometri di strade della rete principale del nostro Paese, dove l’indice di mortalità medio su questa rete è pari a 3,4 morti per 100 incidenti. Sulle autostrade il 20,4% dei sinistri coinvolge dei veicoli industriali, una percentuale in diminuzione rispetto a quello dell’anno precedente. Facendo riferimento al 2010, gli incidenti sulle strade a pedaggio sono diminuiti del 22,1% e le vittime del 24,4%, a fronte di una media nazionale rispettivamente del 19% e del 22,9%. Rispetto al 2018, invece, i sinistri sono diminuiti del 2,1% e i decessi del 6,9%. Per quanto riguarda la scansione temporale, gli spostamenti e le partenze nei fine settimana incidono in modo particolare: il venerdì, infatti, è il giorno in cui si verificano più incidenti (14,9%), con la fascia oraria più critica tra le ore 18.00 e le ore 20.00. Nei mesi di giugno e luglio, inoltre, si registrano il maggior numero di eventi, rispettivamente il 10,1% e il 10% del totale. L’indice di mortalità, tuttavia, risulta più elevato a marzo (4,6 decessi ogni 100 incidenti), che si colloca al secondo posto anche per numero assoluto di morti dopo giugno, i quali contano rispettivamente 135 e 147 vittime.

Il peggio e il meglio. Nel 2019 le autostrade urbane si confermano quelle con la maggiore densità di incidenti, a causa degli elevati flussi di traffico e della varietà di mezzi che vi circolano. A fronte di una media nazionale per la rete autostradale di 1,2 incidenti/km, i tratti più critici sono la penetrazione urbana della A24 (13,2 incidenti/km), la Tangenziale Nord di Milano nel tratto in provincia di Monza e Brianza (10 incidenti/km) e la diramazione di Catania A18 dir (9,4 incidenti/km). Per le strade extraurbane, dove la media nazionale è di 0,6 incidenti/km, il triste primato spetta alla statale 36 del Lago di Como e dello Spluga, nei tratti che attraversano la provincia di Milano (8,3 incidenti/km) e in provincia di Monza e Brianza (7,6 incidenti/km), seguita dalla SS131 dir-Carlo Felice in provincia di Cagliari (7,2 incidenti/km). Rispetto al 2018, invece, le strade nelle quali si contano meno sinistri sono: la SS 313 di Passo Corese, in provincia di Rieti, la SS 186 di Monreale, in provincia di Palermo, la SS 254 di Cervia, in particolare in provincia di Forlì-Cesena, e la SS 211 della Lomellina, nella tratta in provincia di Novara. Qui la diminuzione degli incidenti è stata almeno del 45% e non si sono verificati eventi mortali.

Gli utenti vulnerabili. Sulle strade extraurbane gli utenti vulnerabili rappresentano ancora una quota molto elevata dei decessi, addirittura in aumento rispetto all’anno precedente: il 33,8% delle vittime, infatti, è un ciclista, un motocilista o un pedone. Rispetto al 2018, i pedoni morti sono in diminuzione (dal 10,2% al 9,1%), mentre decessi tra i ciclisti aumentano, passando dal 3% al 4,2%. Rispetto al totale delle vittime per modalità di trasporto, i pedoni sono il 21,5%, i ciclisti il 21% e motociclisti il 32,7%, con queste ultime due categorie coinvolte, rispettivamente, nel 18,6% e nel 3,9% degli incidenti stradali. L’indice di mortalità delle due ruote, sia motocicli che biciclette, è molto più elevato di quello delle quattro ruote: si contano, infatti, 3,6 morti ogni 100 mezzi coinvolti in sinistri, rispetto all’1,3 delle auto. In cima alle tratte più pericolose per le due ruote spicca la SS 001 Aurelia in Liguria, seguita dal Grande Raccordo Anulare di Roma, la SS 016 Adriatica in provincia di Rimini, la SS 018 Tirrena-Inferiore in provincia di Salerno, la SS 249 Gardesana Orientale in provincia di Verona, la SS 145 Sorrentina in provincia di Napoli, la SS 006 Casilina in provincia di Roma e la Tangenziale Est-Ovest di Napoli. Per quanto riguarda gli investimenti, la maglia nera va all’Aurelia, seguita dalla Casilina, la Tirrena Inferiore, la Via Tiburtina Valeria e la Tosco Romagnola. Nel 2019, inoltre, si è verificato più di un investimento mortale sulla SS 007 quater via Domiziana nel Comune di Mondragone, sulla SS016 Adriatica di Bari, sulla SS 004 Salaria nel Comune di Montelibretti e sul Gra di Roma.

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