Mondiale Endurance Tutte le novità della "Super Season"

Davide Reinato Davide Reinato
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Il Consiglio Mondiale della FIA ha ratificato ieri a Parigi il calendario del World Endurance Championship, decretando l’avvio della prima cosiddetta Super Season, competizione iridata che sarà spalmata nel corso di due anni, da maggio 2018 a giugno 2019, in attesa della rivoluzione dei regolamenti che verrà introdotta nel 2020.

Le novità. La Super Season, in un format del tutto innovativo, si prepara ad ospitare per la prima volta due edizioni della 24 ore di Le Mans: sarà la prestigiosa, nonché massacrante, gara sul Circuit de la Sarthe a chiudere la stagione il 15 e 16 giugno 2019. Assieme al nuovo format biennale, il WEC accoglierà nuove direttive imposte dalla FIA in seguito al meeting parigino. In particolare, per la categoria LMP1, in concomitanza con l’addio formalizzato prima di Audi e quest’anno della Porsche, il titolo mondiale verrà assegnato a un team e non più a un costruttore; inoltre, d’ora in avanti, a ricevere punti validi per il titolo a squadre sarà una sola vettura per team, ossia quella piazzata più in alto nella classifica di ogni gara. Nuovi regolamenti anche per i fornitori: sebbene questi non siano più autorizzati ad introdurre vetture non ibride nella LMP1, potranno provvedere alla fornitura del powertrain ai team privati. Ufficializzata, quindi, l’equivalenza tecnologica tra motori aspirati e turbocompressori, con la FIA che ha dichiarato che le sopracitate disposizioni saranno applicate per un minimo di tre stagioni.

Battaglie in corsia box. Dal 2018 le scuderie dovranno, altresì, rimodulare le loro classiche strategie di gara dal momento che, a differenza degli anni passati, tutti i team dovranno effettuare il rifornimento e il cambio gomme nello stesso momento della corsa, con un conseguente tempo di permanenza ai box che varierà da squadra a squadra, influendo non poco sugli aspetti di carattere tattico su cui saranno chiamati a concentrarsi gli ingegneri.

Punteggi. Variazioni previste anche per l’assegnazione dei punti per ogni singola gara: se in seguito alle competizioni di 6 ore saranno applicate le medesime normative 2017, per i due appuntamenti di Le Mans, invece, i punti assegnati saranno aumentati del 50% e un aumento del 25% è stato annunciato anche per il round di Sebring. Parole di entusiasmo da parte di Pierre Fillon, Presidente dell’Automobile Club de l’Ouest, che ha elogiato il nuovo format della Super Season e l’ultimo sistema di assegnazione dei punteggi che garantirà, di fatto, una stagione più vivace e combattuta. Gerard Neveu, ceo del WEC, in merito alla questione, ha dichiarato: “In attesa della rivoluzione del 2020, i regolamenti 2018-19, insieme ai feedback positivi che ci sono stati manifestati dai team circa la Super Season, faranno in modo che il livello di agonismo nella LMP1 possa diventare davvero molto alto”.

Questo il calendario ufficiale della WEC Super Season 2018-19

6 ore di Spa-Francorchamps: 5 maggio 2018
24 ore di Le Mans: 16-17 giugno 2018
6 ore di Silverstone: 19 agosto 2018
6 ore del Fuji: 21 ottobre 2018
6 ore di Shanghai: 18 novembre 2018
1500 miglia di Sebring: 17 marzo 2019
6 ore di Spa-Francorchamps: 4 maggio 2019
24 ore di Le Mans: 15-16 giugno 2019

Cutica Giuseppe

Vedo con disappunto che in calendario continua sempre a mancare il circuito di Monza !!!! La 1000 km era la più bella corsa che si svolgeva sul circuito brianzolo. Più divertente , per appassionati, della F1.

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  • Vedo con disappunto che in calendario continua sempre a mancare il circuito di Monza !!!! La 1000 km era la più bella corsa che si svolgeva sul circuito brianzolo. Più divertente , per appassionati, della F1.
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