Sport Mondiale Endurance In arrivo il nuovo motore della Mecachrome

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Le Mecachrome, azienda francese che collabora con la Renault dagli anni 70, nonché produttore dei motori di Formula 2 e GP3, ha presentato il nuovo propulsore destinato alle LMP1 non ibride, schierate da team privati nella super stagione 2018-2019 del Wec, che inizierà in maggio con la 6 Ore di Spa e proseguirà il 16 e 17 giugno con la 24 ore di Le Mans.

Destinato in prima battuta alla LMP1 della britannica Ginetta, il propulsore è un sei cilindri a V di 95°, derivato da quello destinato alla F.2; sovralimentato con un solo turbocompressore, montato al centro della V, ha iniezione diretta del carburante (a 250 bar di pressione), camera di combustione, pistoni e distribuzione rivisti, quattro valvole per cilindro, cubatura di 3.4 litri e potenza di 650 CV, con coppia di 650 Nm a 6.000 giri. Tutti i componenti sono prodotti dalla stessa Mecachrome, fatta eccezione per le molle valvola, della giapponese NHK, le valvole, che provengono dall’italiana Zanzi, i pistoni e le bielle, dell’austriaca Pankl.

Programmi ambiziosi. Il nuovo V6 ha un’architettura simile a quella del propulsore turbo destinato a equipaggiare la Formula 2, al posto del V8 di quattro litri utilizzato a partire dal 2005, quando ancora la categoria si chiamava GP2. La Mecachrome ne sta studiando un’evoluzione destinata al campionato americano IMSA WeatherTech SportsCar; al tempo stesso, l’atelier francese è stato scelto dalla Citroën per la produzione dei quattro cilindri turbo per la nuova C3 R5. Quanto al V6 di 3.4 litri, i programmi di sviluppo dipenderanno, secondo l’azienda francese, dai budget dei team ai quali verrà fornito il propulsore.

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