Sergio Marchionne La Ferrari può creare un campionato alternativo

Mirco Magni Mirco Magni
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In occasione dell’annuale pranzo di fine anno della Ferrari con i rappresentanti della stampa, Sergio Marchionne ha rilasciato alcune dichiarazioni riguardo ai piani futuri del Cavallino.

22 febbraio. Durante l'incontro di Maranello, Sergio Marchionne, Maurizio Arrivabene e Mattia Binotto hanno annunciato che il prossimo 22 febbraio sarà presentata sul web la nuova Ferrari da Formula 1. Dopo il debutto online, però, la monoposto non scenderà subito in pista a Fiorano, ma effettuerà la domenica successiva un test privato a Barcellona, il filming day permesso dai regolamenti della Fia. 

Futuro incerto. In tema di nuovi regolamenti, Sergio Marchionne sembra avere intenzione di continuare il braccio di ferro con Liberty Media, la società che gestisce i diritti della Formula 1: “Se le macchine diventano tutte uguali, modello Nascar, se le piste sono tutte noiose come quella di Abu Dhabi, se prima di discutere di argomenti più importanti, come la libertà di disegnare una macchina, si pensa di togliere le donne dalla griglia di partenza, come ha detto Ross Brawn alla Bbc, il bello è che la Ferrari ci mette un minuto ad andarsene”. Con queste parole l’ad della Ferrari ha ribadito come il futuro della Ferrari in Formula 1 sia tutt’altro che scontato: nel rinnovo contrattuale con Liberty Media sono presenti alcune clausole che permetterebbero al Cavallino Rampante di svincolarsi dalla F.1. Secondo Marchionne, la Ferrari avrebbe le forze necessarie per trascinare anche altri costruttori in un campionato alternativo con regole diverse rispetto alle attuali.

Luna di miele. Commentando il primo anno di Formula 1 gestita da Liberty Media Marchionne ha sottolineato come la società debba trovare nuove soluzioni per eliminare gli elementi di noia dalle gare: "Devono calibrare i loro interessi con i nostri, ma credo che arriveremo in tempo a evitare il divorzio della Ferrari dalla F1. Noi ci stiamo lavorando, loro stanno imparando. Lo si capirà dalla presentazione dei programmi il prossimo anno, quando riassumeranno le intenzioni per la stagione. Diciamo che il primo anno con loro è stato un po' una luna di miele. Ma una luna di miele da 6, appena sufficiente."

Alfa Romeo e Maserati in F.1. In occasione del ritorno dell'Alfa Romeo in Formula 1 con il team Sauber, Marchionne ha parlato anche del possibile rientro della Maserati nelle competizioni, tornando sul tema anche durante il pranzo odierno: "Un piano c'è. Una possibilità c'è. Ma in realtà no. Mi spiego meglio. Per ora è un'opzione, un piano che ho nella testa. Ma intanto bisogna vedere come va con l'Alfa, esporre due macchine insieme penso sia una cosa da non fare, per quanto credo che sia possibile e auspicabile un ritorno del Tridente." Servirà dunque attendere i primi risultati della Casa del Biscione per capire quale sarà il futuro sportivo della Maserati, ma l'esperienza con la Sauber non servirà unicamente a sondare il terreno: "Tra un po' di anni (l'Alfa Romeo) svilupperà da sé la propria vettura. Ha le competenze e le tecnologie per fare da sé."

Bonus di fine anno. A seguito dei successi commerciali ottenuti nel 2017, intanto, tutti i dipendenti della Ferrari riceveranno un bonus da cinque mila euro alla fine di quest'anno. L'extra si andrà ad aggiungere allo stipendio, alla tredicesima e al premio di produzione che, per alcuni lavoratori, arriverà a toccare i quattro mila euro. Ad annunciare il premio destinato ai dipendenti è stata una lettera firmata dallo stesso presidente del Cavallino Rampante.

bruno amadori

Con i nuovi padroni della F.1 guardare le gare diventa una noia mortale, se poi vorranno portare le auto ad essere tutte uguali come la Nascar, allora è arrivata l'ora di risparmiare i soldi per vedere le gare

COMMENTI

  • Con i nuovi padroni della F.1 guardare le gare diventa una noia mortale, se poi vorranno portare le auto ad essere tutte uguali come la Nascar, allora è arrivata l'ora di risparmiare i soldi per vedere le gare
  • un campionato alternativo?o Marchionne si sopravvaluta,e parecchio,o la spara grossa per portare a casa il piu' possibile(ed e' la seconda,ovviamente...).riguardo Maserati,invece di accodarsi a tanti in cerca di verginita' ecologica buttandosi in F.E,consiglierei una sfida ben piu' difficile:Le Mans,per diventare l'unica Casa a vincere in F,1,Indy e,appunto,LA 24h.(Ford ha vinto tutte e tre,ma solo nella Sarthe con un'auto completa)
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  • La Formula 1 non è nuova a crisi del genere, ha perso notevole appeal. La Ferrari non è più quella di una volta, del suo fondatore è rimasto ben poco. Con la diffusione della mobilità elettrica, e l'ulteriore stretta sugli investimenti, è destinata credo ad un ruolo sempre più marginale.
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