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Formula E
Doppietta dell'Audi nell'ePrix di Berlino

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Doppietta dell'Audi nell'ePrix di Berlino
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Doppietta dell’Audi nell’ePrix di Berlino, nono appuntamento della stagione di Formula E. Daniel Abt, dopo aver brillato in qualifica, conquistando la pole, è riuscito a mantenere la leadership dall’inizio alla fine della corsa. Quello ottenuto all’ex aeroporto di Tempelhof è il secondo successo stagionale per il pilota tedesco. Seconda posizione per il compagno di squadra Lucas Di Grassi: il brasiliano sembrava avere il giusto ritmo per giocarsi la vittoria ma il team ha preferito non rischiare nulla perché, dopo il brutto inizio di stagione, l’imperativo è recuperare punti in classifica. Terza posizione per Jean-Eric Vergne: il francese della Techeetah ha dovuto sgomitare non poco per conquistare il gradino più basso del podio, un risultato che gli consente di allungare il suo vantaggio in classifica.

Festa a base di birra. Il team Audi Sport ha osato, facendo rientrare contemporaneamente ai box i suoi due piloti per il cambio vettura, rimandandoli in pista praticamente incollati. Non è certo un caso che Allan McNish avesse i battiti accelerati sul finire della corsa e che abbia voluto festeggiare consegnando ai suoi uomini delle casse di birra in lattina, subito dopo che Abt e Di Grassi hanno tagliato il traguardo.

Tanti sorpassi. Ancora una volta, abbiamo assistito a un ePrix movimentato, complice anche la scarsissima aderenza in pista e il tanto sporco fuori dalla traiettoria ideale. Uno dei momenti più interessanti ce lo hanno regalato proprio Vergne e Buemi, con lo svizzero della Renault e.dams che ha terminato poi in quarta posizione. Buon quinto posto per Oliver Turvey della NIO, mentre Mitch Evans porta in casa Jaguar Racing i punti del sesto posto in classifica. Solamente settimo Sam Bird: l'inglese della DS Virgin Racing è il diretto inseguitore di Vergne in classifica, ma oggi non ha avuto lo spunto per fare meglio. Bella rimonta per André Lotterer che, partito dal fondo dopo le vicende di Parigi, ha tagliato il traguardo in nona posizione, alle spalle di Maro Engel. A chiudere i primi dieci c'è la Mahindra di Nick Heidfeld.

Le classifiche. Jean-Eric Vergne è sempre più lanciato verso il titolo. Il francese è primo in classifica piloti con 40 punti di vantaggio su Bird. Rosenqvist ha perso il passo ed è terzo, ma con 76 lunghezze da recuperare. Anche la classifica a squadre vede la Techeetah in testa con 205 punti, mentre l'Audi Sport insegue a quota 161. Terza la DS Virgin Racing con 139 punti.

Tre gare alla fine. Il campionato si avvia verso la conclusione: il prossimo appuntamento con la Formula E il 10 giugno, con l'ePrix di Zurigo. Poi si volerà alla volta di New York, per il doppio appuntamento del 14 e 15 luglio che chiuderà la stagione 2017/2018.

ePrix di Berlino, risultati della gara

1 – Daniel Abt (Audi) - Audi

2 - Lucas Di Grassi (Audi) - Audi

3 - Jean-Eric Vergne (Renault) - Techeetah

4 – Sebastien Buemi (Renault) - Renault e.dams

5 - Oliver Turvey (NextEV) - NIO

6 – MitchEvans (Jaguar) - Jaguar

7 - Sam Bird (DS Virgin) - DS Virgin

8 - Maro Engel (Venturi) - Venturi

9 - Andre Lotterer (Renault) - Techeetah

10 - Nick Heidfeld (Mahindra) - Mahindra

11 - Felix Rosenqvist (Mahindra) - Mahindra

12 – Nelson Piquet Jr (Jaguar) - Jaguar

13 – Tom Dillmann (Venturi) - Venturi

14 – Nicolas Prost (Renault) - Renault e.dams

15 - Antonio Felix da Costa (Andretti) - Andretti

16 - Alex Lynn (DS Virgin) - DS Virgin

17 – Luca Filippi (NextEv) – NIO

18 – Jose Maria Lopez (Penske) - Dragon

19 – Jerome D'Ambrosio (Penske) - Dragon

20 – Stéphane Sarrazin (Andretti) - Andretti

COMMENTI

  • L'Italia è rimasto l'unico paese in Europa dove il diesel vende più delle altre motorizzazioni, di conseguenza, il gruppo VAG come altri, ci accontenano. Fino a che le persone non sapranno fare i conti sui reali costi di un motore a gasolio, specialmente se di piccola cilindrata, prevarrà la mentalità retrograda che convince un utilizzatore finale ad acquistare un diesel anche se percorre solo 15000km/anno.
  • La superiorità del powertrain Audi è venuta a galla. Se non ci sono intoppi, vince la vettura migliore! ;)
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