24 Ore di Le Mans Doppietta per la Toyota in LMP1, Porsche domina la GTE

Davide Reinato Davide Reinato
24 Ore di Le Mans
Doppietta per la Toyota in LMP1, Porsche domina la GTE
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La Toyota Gazoo Racing ha trionfato nella 24 Ore di Le Mans, conquistando la doppietta: l'equipaggio #8 con Kazuki Nakajima, Sébastien Buemi e Fernando Alonso ha tagliato il traguardo davanti all'altra TS050 Hybrid #7 guidata da Conway, Kobayashi e Lopez. Terza e quarta posizione assoluta per le due Rebellion Racing che hanno chiuso con parecchi giri di ritardo rispetto alle due ibride.

Battuta la sfortuna. Il trionfo della Toyota a Le Mans era obiettivamente un risultato facilmente pronosticabile, ma negli anni passati abbiamo imparato a non sottovalutare le mille insidie della celebre gara di durata, che ha giocato brutti scherzi agli uomini bianco-rossi. Vincere la 24 Ore era ormai diventata una questione di principio per i giapponesi, che di sacrifici ne hanno fatti tanti. La gioia incontenibile all'interno dei box e i pianti liberatori dopo la grande fatica, dunque, sono del tutto sinceri e comunque sempre pregni di significato.

Alonso festeggia all’esordio. Fernando ha guidato egregiamente: pulito, veloce e sempre concentrato, ha dimostrato di essere un grande protagonista di questa ottantaseiesima 24 Ore di Le Mans, facendo dimenticare a tutti di essere un rookie nel Mondiale Endurance. Lo spagnolo sapeva benissimo di avere i riflettori puntati addosso e un qualsiasi errore non gli sarebbe stato perdonato facilmente. Invece, ha fatto tutto alla perfezione, rendendo così ancora più evidenti gli errori dei compagni Buemi e Conway, entrambi troppo veloci durante le slow zone. Ora Fernando è sempre più vicino al suo obiettivo, quello di emulare Graham Hill e conquistare la tripla corona: per farlo, adesso, dovrà vincere la 500 Miglia di Indianapolis.

LMP2, vittoria schiacciante per la G-Drive. La vittoria di categoria non è mai stata messa in discussione. Jean-Eric Vergne, Roman Rusinov e Andrea Pizzitola hanno guidato alla perfezione, prendendosi la vittoria davanti alla Signatech Alpine Matmu A470. Un risultato per nulla scontato e va dato merito a JEV di aver condotto un ultimo stint di gara fenomenale, guidando alla perfezione per ben 4 ore e 20 minuti.

Spettacolo nelle Gran Turismo. L'assenza della Porsche in LMP1 si sente, ma in compenso il marchio continua a dare spettacolo nelle categorie GTE-Pro e Am. Nella categoria Pro la Porsche GT Team può festeggiare una bella doppietta, con Michael Christensen, Kevin Estre e Laurens Vanthoor sul gradino più alto del podio. Resterà nella storia il duello senza esclusione di colpi fra la Porsche #91 di Makowiecki e la Ford GT #68 di Bourdais, che per un'intera ora hanno regalato uno spettacolo da manuale, senza esclusioni di colpi - soprattutto da parte del pilota della Porsche - che la direzione gara aveva anche messo sotto inchiesta, prima di decidere di non penalizzare nessuno.  La Dempsey - Proton Racing può invece festeggiare la vittoria nella categoria GTE-Am. La #77 ha preceduto le Ferrari #54 dello Spirit of Race e la #85 del team Keating Motorsport.

COMMENTI

  • Ho seguito la gara con 3/4 contatti spot durante i 2 giorni, seguirla tutta obiettivamente è impossibile (e c'è chi si lamenta della durata delle gare di F1). La vittoria in Lmp1 era stra_scontata, aver messo il proprio nome nella bacheca della 24h du Mans è per Toyota motivo di prestigio che resterà nella storia ma ogettivamente le vittorie di grandi industrie ottenute contro piccole aziende e/o semplici artigiani tecnicamente parlando vale ben poco, dopo il ritiro di Audi e Porsche la competizione vera c'è solo nelle categorie minori affidate a team privati più o meno velatamente assistiti da dietro le quinte dalle case. .... Fernando si è preso la soddisfazione che cercava e che ultimamente gli viene negata in F1, ma anche qui va detto che il suo livello spiccava nettamente su quello dei suoi avversari e compagni di team, tutta gente che la F1 l'ha vista per poco o addirittura per nulla e non credo per puro caso, già Hulkenberg nel 2015 era venuto a gareggiare nel WEC e aveva vinto all'esordio.
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