McLaren La 720S GT3 pronta a correre nel 2019

Andrea Sansovini Andrea Sansovini
McLaren
La 720S GT3 pronta a correre nel 2019
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Proseguono i test della McLaren 720S GT3, sviluppata dalla nuova divisione corse per i clienti privati della Casa inglese. La racing car, basata sulla 720S, sarà pronta per il debutto in gara nel 2019. "È stato un momento incredibilmente emozionante per noi vedere la 720S GT3 iniziare la fase di sviluppo intensivo in pista, l'ultima per arrivare a fornire ai nostri clienti un'auto da corsa GT di prima classe", ha commentato Mike Flewitt, amministratore delegato della McLaren. "Permettere ai nostri clienti di correre è parte integrante della strategia aziendale e ci impegniamo a fornire ai team vetture GT eccezionali e il supporto di livello mondiale per ottenere i massimi risultati". Come per la versione stradale, il cuore della 720S GT3 è la struttura del telaio di fibra di carbonio MonoCage II, che ha i suoi punti di forza nella leggerezza e nella rigidità. Per quanto riguarda il propulsore, i gentlemen driver interessati potranno contare su una versione da gara del V8 biturbo 4.0 M840T. Il lavoro di progettazione e sviluppo è stato intrapreso all'interno della nuova struttura dedicata alle corse a Woking, nel Surrey, dove tutte le nuove GT3 saranno assemblate a mano. I primi due esemplari hanno iniziato il programma di test "reali", dopo quelli virtuali al computer, che comprende un tour sulle piste su entrambi i lati dell'Atlantico, seguito da un intenso programma in Medio Oriente entro la fine dell'anno. Gli obiettivi di sviluppo per la 720S GT3 non riguardano solo velocità e stabilità, ma anche quello di rendere l'auto accessibile a piloti di diversi livelli. Inoltre l’attenzione è focalizzata ovviamente sul team, che dev’essere efficiente sia dal punto di vista finanziario sia da quello della manutenzione. In particolare, si è badato molto all’ottimizzazione del consumo di di carburante e alla gestione dei pneumatici. Su questo fronte, la McLaren ha lavorato a stretto contatto con la Pirelli.

Le trasformazioni e il prezzo. Ma cosa serve per trasformare una supercar come la McLaren 720S in una GT3? La Casa dichiara che più del 90% dei componenti è stato modificato o ottimizzato in qualche modo per la versione racing. Si va dalla carrozzeria, con le sue appendici aerodinamiche, alle sospensioni, passando da trasmissione e freni. Il motore della 720S GT3 è una versione preparata del V8 twin-turbo McLaren M840T, modificato (rispetto a quello da 720 CV da cui la versione stradale prende il nome) per offrire sia una curva di coppia migliorata per le corse tradizionali, sia un'efficienza ancora maggiore per le gare di durata. Il cambio sequenziale a sei velocità è dotato di un nuovo attuatore elettronico per aumentarne velocità e affidabilità. Al posto guida, la 720S GT3 offre una pedaliera regolabile, come la posizione del volante, mentre sono disponibili telecamera posteriore e sistema radar, come optional. Tutte le 720S GT3 hanno il sedile da gara di carbonio-Kevlar, montato per la guida a sinistra, con i supporti conformi alle normative Fia ​​del 2019. L’equipaggiamento, come da omologazione federale, comprende anche rollbar, poggiatesta con alette, cinture a sei punti, sistema di estrazione dal tetto e protezioni laterali. Infine il prezzo: la McLaren ha comunicato una cifra di 440.000 sterline (circa 487 mila euro) “ex-works”, ovvero franco fabbrica. Ovviamente la cifra non comprende la partecipazione alle gare.

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