Formula 1 Abiteboul (Renault): “Servono decisioni economiche”

Emilio Deleidi da Enstone (Gran Bretagna), Emilio Deleidi
Formula 1
Abiteboul (Renault): “Servono decisioni economiche”
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“Stiamo lavorando a tavoletta, abbiamo immesso nuove risorse, abbiamo un nuovo pilota”: l’impegno certo non manca alla Renault, secondo Cyril Abiteboul, direttore generale Sport Racing della Casa francese. Solo la pista, a partire dai prossimi giorni, dirà se lo sforzo è destinato a dare dei frutti già nella stagione che inizierà il 17 marzo a Melbourne. Ma l’incontro con il manager della Renault alla presentazione della R.S. 19 ci ha dato l’occasione per una conversazione a tutto tondo sui temi d’attualità della Formula 1.

Come stanno andando i vostri rapporti con Liberty Media?

In generale, ne condividiamo la visione, i piani a lungo termine e gli obiettivi che i loro manager si sono dati per il motorsport. Però, bisogna mettere dei punti fermi per quanto riguarda le regole e sugli aspetti economici, in particolare sul tema del budget cap. A parte ciò, sosteniamo la direzione che è stata presa.

Che obiettivi vi date per il 2019?

Non abbiamo dei target specifici, in termini di classifica, perché dobbiamo accettare quello che è lo sport, dal ritorno dell’Alfa Romeo alla Racing Point ex-Force India, la cooperazione e l’integrazione con Ferrari e Mercedes e così via. Il nostro obiettivo non è tanto mantenere la quarta posizione tra i costruttori, né lottare per vincere gare o il titolo, ma ridurre il gap con i migliori, in particolare nelle qualifiche.

Vi sarà di aiuto, in questo, un pilota del calibro di Ricciardo?

Daniel è uno step importante, una grande opportunità che abbiamo colto nel quadro del nostro piano, un grande asset dal punto di vista sportivo, anche per la motivazione che ha portato a tutti nel team.

Che cosa pensa delle nuove regole 2019?

Non le abbiamo sostenute, né le abbiamo votate, e su questo non cambio la mia opinione: dobbiamo focalizzarci su obiettivi a più ampio respiro, in ottica 2021. C’è un rischio di distrazione, se si introducono cambiamenti intermedi. Però le regole sono regole e non le voglio criticare. A noi spetta realizzare un’auto che le rispetti ed è quello che abbiamo fatto.

L’arresto di Carlos Ghosn ha messo a rischio la presenza della Renault in F.1?

La Renault è nel motorsport da moltissimo tempo e la decisione di essere in F.1 non è arrivata da Ghosn, ma dal comitato esecutivo: il nostro futuro non è nelle mani di un solo uomo, ma di un gruppo di persone che decide che cosa dobbiamo fare.

Pensa sia stato giusto per la Renault abbandonare la Formula E, lasciando la rappresentanza del gruppo alla Nissan?

Credo sia stata una decisione giusta perché dovevamo focalizzarci sulla Formula 1, che è complessa e costituisce un programma totalizzante. All’inizio, però, ci sono state sinergie tra la F.1 e la Formula E, i team hanno lavorato a stretto contatto, e non è una sorpresa il fatto che, grazie al rapporto con la Nissan, abbiamo dominato le prime due stagioni della categoria full electric.

COMMENTI

  • Prima o poi qualcuno di Renault darà uno schiaffo a chi pronuncerà il nome Ghosn
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