Formula 1 Così Brembo si prepara alla stagione 2019

Davide Reinato Davide Reinato
Formula 1
Così Brembo si prepara alla stagione 2019
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Sapevate che ogni team di Formula 1 consuma, nel corso di una stagione, dai 150 ai 300 dischi e 600 pastiglie dei freni? Sono numeri forniti dalla Brembo, che ha partecipato a ben 43 stagioni, conquistando 25 titoli piloti e 28 costruttori grazie ai sistemi frenanti personalizzati creati per ciascun team. Anche quest’anno, Brembo sarà impegnata nel Mondiale e saranno 7 squadre su 10 a usare le tradizionali pinze a sei pistoni.

Cosa cambierà quest’anno. Le recenti modifiche regolamentari hanno imposto delle ali semplificate sulle vetture e questo si traduce con maggiore velocità, frenate tendenzialmente più lunghe, una riduzione della coppia frenante a terra e un aumento delle energie da smaltire. Proprio l’aumento delle energie si tradurrà anche con un maggiore aumento delle temperature d’esercizio: la Brembo ha lavorato molto sulla ventilazione dei dischi che – nelle versioni più estreme, da usare dove le temperature saranno altissime – arrivano ad avere anche 1480 fori. Ovviamente, a seconda delle temperature di ogni singolo evento e della specifica strategia di gara, su ogni monoposto si possono montare anche altre due soluzioni di dischi, con 800 o 1250 fori. La Brembo sta inoltre lavorando a una nuova opzione di disco posteriore dal diametro più piccolo (attualmente misurano 28 mm al posteriore e 32 mm all'anteriore) per affrontare meglio circuiti meno impegnativi per l'impianto frenante, come per esempio Silverstone o Le Castellet.

Freni personalizzati per ogni team. Le monoposto non sono certo tutte uguali e, per questo motivo, ogni squadra - in fase di progettazione della vettura - definisce con gli ingegneri della Brembo il rapporto peso-rigidezza delle pinze freno. Di fatto, la società bergamasca è arrivata a sviluppare in maniera totalmente autonoma e separata l'impianto frenante di ogni squadra. Generalmente, ogni team ordina tra i 10 e i 15 set di pinze, anche se alcuni preferiscono effettuare un ordine ridotto, prevedendo ulteriori sviluppi alla monoposto che possono portare a un successivo ordine di pinze ancora più ottimizzate. Con il GP d’Australia, che si terrà a Melbourne dal 14 al 17 marzo, la Brembo inizierà la sua quarantaquattresima stagione in Formula 1.

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