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Le monoposto Ferrari dal 1950 a oggi – FOTO GALLERY

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Manca ormai pochissimo al semaforo verde del  Gran Premio di Australia, la prima tappa del Campionato del mondo di Formula 1 2019, con interessanti novità nei regolamenti, tra le quali il punto per il giro più veloce in gara.

La SF90. Proprio nel rispetto del nuovo regolamento, la monoposto della Scuderia Ferrari, la SF 90, ha un’ala anteriore più larga e più semplice nei profili della precedente  SF 71 H, mentre quella posteriore è ora più larga e alta. Entrambe riportano la scritta “Mission Winnow”, che tuttavia non vedremo a Melbourne. I deviatori di flusso laterali hanno ora un’altezza ridotta, così come le prese d'aria dei freni anteriori hanno subìto una semplificazione. I tecnici di Maranello si sono concentrati inoltre sul processo di combustione del motore termico, il V6 da 1.6 litri, così come sul sistema di recupero dell’energia e sullo sviluppo dei fluidi. Il pacco batterie è stato rivisto per ottenere una riduzione di peso e ingombri.

Buone chance. I brillanti test catalani di Sebastian Vettel e della nuova seconda guida Charles Leclerc con la nuova vettura lasciano ben sperare per questa stagione. Del resto, il team diretto da Mattia Binotto spera finalmente di interrompere un digiuno di titoli che va avanti da undici anni: l’ultimo conquistato dal Cavallino è stato quello del 2008, mentre l’ultimo pilota a ottenere il titolo iridato è stato Kimi Räikkönen, l’anno prima, quando era ancora recente il ricordo del quinquennio d’oro di Michael Schumacher.

La rassegna. Un pilota leggendario, come leggendarie sono state tante auto del Cavallino: dalla 500 F2 di Ascari alle 312 T e T2 di Niki Lauda, dalle Ferrari-Lancia D50 di Juan Manuel Fangio alla F2002 del tedesco, forse la più affidabile monoposto di sempre nella storia di Maranello. Le abbiamo raccolte nella nostra galleria di immagini, dove troverete foto, disegni e curiosità di tutte le monoposto Rosse, a partire dalla prima stagione del Campionato mondiale di Formula 1, quella del 1950.

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