Formula 1 Alfa Romeo, 40 anni fa il ritorno da costruttore ufficiale - FOTO GALLERY

Davide Reinato Davide Reinato
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Alfa Romeo, 40 anni fa il ritorno da costruttore ufficiale - FOTO GALLERY
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Dopo un week end da dimenticare in terra spagnola, l’Alfa Romeo Racing si sta preparando a vivere altri due giorni sul circuito di Barcellona, per i test in-season che consentiranno alla squadra di lavorare per migliorare le prestazioni della C38. In attesa di tornare in pista, il marchio del Biscione oggi celebra due anniversari storici: il 69° anniversario dalla prima vittoria in Formula 1 e il 40° del debutto come costruttore ufficiale nel circus. Ecco una gallery per ripercorrere la storia del Biscione nel massimo campionato.

COMMENTI

  • Dimenticate tutti che la storia dell'Alfa e dell'Autodelta è soprattutto Sport Prototipi
  • La vittoria con il ventilatore fu solo 1 (Svezia), a Monza lauda arrivò terzo dietro Andretti e Villeneuve, poi penalizzati di un minuto per partenza anticipata. Sui mezzi: Furono sempre molto scarsi! Poi è indubbio che le beghe politiche fecero si che venissero spesi male, senza programmi a lungo termine e senza visione d'insieme, con Chiti al timone, uomo di grande talento ma accentratore esagerato, in grado di farsi terra bruciata attorno (vedi Ducarouge e tutta la cervellotica gestione anni 80).
  • Diciamocelo, a parte i trionfi dei tempi che furono e dalla cui costola poi nacque la Ferrari, la storia moderna in F1 dell'Alfa Romeo è costellata di scarsi successi e grandi delusioni, soprattutto in rapporto agli ingenti mezzi impiegati. ....... Negli anni 70, nel periodo del matrimonio con la Brabham (le 2 vittorie col ventilatore vennero mantenute ma il dispositivo fu vietato e i risultati non arrivarono più), i 2 piloti erano un Lauda transfuga da Maranello e quindi assoluta prima guida, più un giovane esordiente Piquet, all'austriaco toccavano i motori nuovi, al brasiliano quelli revisionati (ai tempi si faceva così), a metà stagione scoprirono che quelli revisionati andavano meglio dei nuovi. ...... Poi vennero gli anni 80 e il team tutto Alfa, a capo della telaistica c'era il valente Gérard Ducarouge e ai motori il mitico Carlo Chiti, una coppia sulla carta vincente, nella realtà la troppa politica e le guerre interne sia al team di F1 che all'azienda madre, inficiarono il lavoro così che i risultati furono magri. ............ Poi arriviamo ai giorni nostri, la Sauber Alfa Romeo attuale con un budget dignitoso, il lavoro telaistico di Luca Furbatto e Simone Resta più le PU Ferrari e con al volante almeno un pilota di alto livello (su Giovinazzi c'è ancora un punto interrogativo), dovrebbero garantire un posizionamento in griglia subito a ridosso dei big, ...... così non sta avvenendo e dovrebbero capire il perchè.....
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