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Formula 1
Monaco, la gara più glamour dell'anno

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Monaco, la gara più glamour dell'anno
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Il mondo della Formula 1 è ancora scosso dalla notizia della morte di Niki Lauda ma, come ogni volta ci tocca ricordare in queste situazioni, lo spettacolo deve andare avanti e il circus si prepara alla prossima tappa del Mondiale 2019: il Gran Premio di Monaco.

Tra le stradine del Principato. Il sesto appuntamento della stagione si correrà sul circuito di Monte Carlo, nel Principato di Monaco, tra quelle stradine che da sempre ospitano il circus della Formula 1. Con i suoi 3,3 chilometri è il circuito più corto del campionato e il nastro d'asfalto si snoda per 19 curve in totale. Se da una parte è facile definirlo un circuito anacronistico, non adatto a ospitare le moderne vetture di Formula 1, dall'altra parte quello di Monte Carlo resta un appuntamento molto atteso, forse più per gli eventi collaterali e il lusso ostentato che per lo spettacolo vero e proprio. Rispetto allo scorso anno, alcune parti della pista sono state riasfaltate, ma tutto sommato non dovrebbero presentarsi notevoli differenze con le caratteristiche del vecchio asfalto. L'aderenza resta bassa e il tracciato evolve poco durante il weekend, poiché dopo le sessioni la circolazione viene nuovamente aperta al traffico veicolare. Sul tracciato di Monte Carlo basta il minimo errore per vedere una monoposto finire contro le barriere e il pilota riesce davvero a fare ancora la differenza in un tempo sul giro.

Le scelte della Pirelli. Oltre a puntare ad avere il massimo del carico aerodinamico, per compensare la mancanza di grip i piloti potranno contare sulle mescole più morbide della gamma Pirelli 2019. A Monaco, infatti, saranno a disposizione le mescole C3 (White), C4 (Yellow) e C5 (Red). Mario Isola, responsabile del programma F.1, ha spiegato: "Com’era prevedibile, a Monaco porteremo le tre mescole più morbide della gamma 2019, con la C5 equivalente alla Pink hypersoft 2018, ma disegnata in modo da avere meno graining con temperature basse e consentire ai piloti di spingere al massimo da inizio a fine dello stint. A parità di performance, non sarà quindi così necessaria una gestione accurata di questa mescola. Monaco non ha eguali, è un gran premio dove ogni opportunità in chiave strategica va afferrata al volo, soprattutto con un periodo di safety car. Su questo tracciato è davvero difficile sorpassare, quindi il tempo guadagnato o perso per il pit stop è fondamentale, come dimostrato lo scorso anno da Daniel Ricciardo che, partito dalla pole position, ha vinto nonostante un problema tecnico che l’ha rallentato".

Così in classifica. La Mercedes arriva a Monaco da dominatrice assoluta: se dovesse riuscire a portare Hamilton e Bottas nelle prime due posizioni, segnerebbe il record assoluto nella storia della Formula 1: nessuno mai è riuscito a conquistare sei doppiette consecutive. Per adesso il team di Brackley guida la classifica con 217 punti, mentre la Ferrari è seconda con 121 punti. Terza la Red Bull Honda, a quota 87. La sfida per il campionato piloti è attualmente monopolizzata da Hamilton e Bottas, con il cinque volte campione del mondo che è attualmente leader con 7 punti di vantaggio sul compagno di squadra.

Il GP di Monaco in tv. Come di consueto, a Monaco le prove libere vengono disputate già il giovedì, mentre il venerdì resta una giornata libera dalle attività in pista, ma densa di eventi collaterali per tutti i team. Tutto lo spettacolo di Monte Carlo sarà trasmesso in diretta sia sulla pay-tv Sky che su TV8, in chiaro per tutti.

Giovedì 23 maggio 2019

Prove Libere 1 | dalle 11 in diretta su Sky Sport F1

Prove Libere 2 | dalle 15 in diretta su Sky Sport F1

Sabato 25 maggio 2019

Prove Libere 3 | Dalle 12 in diretta su Sky Sport F1

Qualifiche | dalle 15 in diretta su Sky Sport F1 e TV8

Domenica 26 maggio 2019

Gara, GP Monaco | dalle 15:10 in diretta su Sky Sport F1 e TV8

COMMENTI

  • Nei tempi che furono, nel tracciato di Montecarlo c'erano 3 punti per tentare il sorpasso: nella staccata di Sainte Dévote alla fine del rettilineo (se così si può chiamare) del traguardo, in quella in discesa del tornantino della vecchia stazione, e alla chicane del porto, dopo il tunnel, ........ ora con le macchine attuali è rimasto solo quest'ultimo tratto, anche se le possibilità sono più virtuali che reali e quando qualche "temerario" ci prova, un contatto tra monoposto è estremamente probabile. ....... Se tutto va secondo quanto visto fin'ora è lecito attendersi un'ennesima "passeggiata" delle 2 Mercedes, a meno che, Verstappen abbia imparato dagli errori del passato e non riesca a partire davanti a tutti, in Red Bull sanno bene che questa è una delle poche (pochissime) opportunità che si presenteranno per tutta la stagione.....
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