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Sébastien Ogier
Ritiro dal WRC alla fine del 2020

Sébastien Ogier
Ritiro dal WRC alla fine del 2020
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Sébastien Ogier è tornato a parlare del suo futuro, confermando il ritiro dalle competizioni al termine della naturale scadenza del contratto con la Citroën, nel 2020. Il sei volte campione del Mondo WRC vuole dedicarsi alla moglie e al figlio, nato pochi mesi fa.

Papà a tempo pieno. Impegnato nel Rally di Finlandia, che da domani a domenica si snoderà in 23 prove speciali, Sébastien Ogier è tornato sull'argomento ritiro e ha confermato le voci sul suo futuro: "La mia carriera nei rally si fermerà alla fine del 2020, quando scadrà il contratto con la Citroën. Dopo voglio fare altro e cercare di essere un padre più presente per mio figlio". Nel domani di Ogier potrebbe anche esserci la Extreme E, l'eco-rally di Alejandro Agag. A tal proposito, Ogier ha affermato: "L'ecologia mi ha sempre affascinato e sono sensibile al destino del pianeta. Ma vorrei anche riprendere gli studi di economia. Insomma, sarò sempre uno sportivo, ma con più tempo libero rispetto a oggi".

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  • Hey Gringo la machina la va vumaaaaa 🤣🤣🤣🤣 Dongfeng PSA Peugeot Citroen Automobile Co., PSA Group’s joint venture with Dongfeng Motor, lost more than 2.5 billion yuan (more than $363 million) in the first six months as sales fell sharply. Dongfeng PSA deliveries plunged 60 percent to 63,027 in the first half. The joint venture’s revenue also tumbled 60 percent to 7.0 billion yuan during the period, according to Dongfeng, a Hong Kong-listed, state-owned Chinese automaker. In the first half of 2018, Dongfeng PSA posted a net profit of 200 million yuan. But it ended all of 2018 with a loss of nearly 3.7 billion yuan. Dongfeng PSA, headquartered in the central China city of Wuhan, can produce up to 840,000 vehicles annually for the Peugeot and Citroen brands. After hitting a high of 704,000 in 2015, annual deliveries of the joint venture have steadily declined over the past three years. In 2018, sales slumped 33 to around 253,000 vehicles. PSA also operates a partnership with Changan Automobile, which builds and markets vehicles under the Citroen DS brand. Changan PSA, with annual production capacity of 200,000 vehicles, is also struggling with losses, largely because of limited sales since it was established in 2011. In 2018, Changan PSA sold fewer than 3,900 vehicles, according to the China Passenger Car Alliance, a Shanghai consultancy. Financial information on Changan PSA is unavailable. 😘😘😘
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