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Bocciate le nuove gomme, restano quelle del 2019

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Bocciate le nuove gomme, restano quelle del 2019
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La FIA e la Pirelli hanno diramato un comunicato per rendere nota la volontà unanime dei team di Formula 1 di mantenere la gamma di pneumatici 2019 anche per la prossima stagione. Dopo aver provato le nuove gomme nel corso dei test di Abu Dhabi, le squadre hanno optato per la soluzione più conveniente, ossia quella di mantenere inalterate le gomme e - di conseguenza - non modificare le vetture, risparmiando tempo e denaro.

Fronte comune per non cambiare. Le nuove gomme Pirelli erano state sviluppate seguendo le linee guida della Federazione e offrivano un grip leggermente inferiore al primo giro lanciato, per poi garantire un rendimento più costante sulla lunga distanza. Nonostante questo, le squadre hanno preferito mantenere la gamma di mescole usate già nel 2019. "Dopo aver testato e analizzato i nuovi pneumatici 2020, i team sono stati chiamare a votare per decidere quali specifiche utilizzare nel 2020, secondo l'articolo 12.6.1 del regolamento. La votazione ha visto una decisione unanime da parte delle squadre di mantenere la specifica 2019 per il prossimo anno", si legge nel comunicato della FIA.

Soluzione di convenienza. Continuando a usare le gomme del 2019, i team hanno il grande vantaggio di non dover modificare i progetti delle monoposto del prossimo anno, soprattutto per quel che riguarda l'aerodinamica, considerando il diverso profilo che avrebbe avuto la gomma 2020. Allo stesso tempo, le squadre potranno sfruttare quanto appreso durante la stagione per lavorare ulteriormente nell'evoluzione dei loro modelli, nel nome della continuità tecnica.

Le riconosceremo così. Nulla cambierà rispetto alla stagione scorsa sul fronte del riconoscimento delle mescole: C1 sarà la più dura della gamma e la C5 la più morbida. Vedremo sempre i consueti tre colori, uguali per tutte le gare: bianca per la più dura, gialle per la media e rossa per la morbida.

COMMENTI

  • Fondamentalmente dai test effettuati con la specifica 2020 non è emerso nessun miglioramento degno di nota dal punto di vista della gestione sulla distanza di gara, altrimenti i vari team (almeno 4 o 5) che quest'anno hanno avuto enormi difficoltà a sfruttare la specifica 2019, l'avrebbero preferita pur a fronte del diverso profilo aerodinamico e del conseguente nuovo studio dei flussi che si sarebbe reso necessario. ....... Siamo di fatto di fronte all'ennesimo Flop della politica Pirelli, azienda ormai invisa alla maggior parte dei team partecipanti al campionato, eccezion fatta forse solo per Mercedes e Red Bul che in questi ultimi anni hanno ricevuto diversi "favori" dal costruttore neo cinese ex italiano....



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