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F.1, Test Barcellona
Giorno 4: Kubica porta l'Alfa Romeo in testa

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Giorno 4: Kubica porta l'Alfa Romeo in testa
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La Formula 1 torna in pista a Barcellona per gli ultimi tre giorni di test che precedono l'inizio del Mondiale 2020. Robert Kubica - pilota di riserva dell'Alfa Romeo Racing - ha completato in mattinata 53 giri, il più veloce dei quali in 1:16.942 grazie alla gomma più morbida (C5) della Pirelli. Nel pomeriggio è toccato a Raikkonen calarsi nell'abitacolo della C39, chiudendo in penultima posizione, ma provando diverse novità tra cui una nuova ala anteriore dal profilo principale completamente ridisegnato.

Bene Red Bull e AlphaTauri. Max Verstappen è autore del secondo tempo di giornata. L'olandese della Red Bull Racing ha guidato oggi pomeriggio la RB16, completando 83 giri e registrando un tempo di 4 decimi più lento rispetto a quello di Kubica. Sesta posizione per Alexander Albon, che in mattinata è riuscito a fare solo 29 giri, prima di fermarsi a causa di un problema alla sospensione. Anche il team satellite AlphaTauri ha accusato qualche problemino di sorta in mattinata, con un elemento che si era allentato e che ha costretto i tecnici a smontare il fondo e la power unit per risolvere il problema. La squadra di Faenza ha girato oggi con entrambi i piloti titolari, con Daniil Kvyat che ha ottenuto il quarto tempo, proprio davanti a Pierre Gasly. Entrambi si sono fermati alle spalle della Racing Point di Sergio Perez, terzo e con 84 giri nel carniere.

Mercedes e Ferrari non si scoprono. Il programma odierno della Mercedes prevedeva diversi long run, sia con Lewis Hamilton che con Valtteri Bottas. I due hanno ottenuto rispettivamente il settimo e il nono posto in classifica e, pur lontano dai riflettori, hanno mostrato un gran passo sulla lunga distanza che conferma quanto di buono avevamo già visto nei giorni scorsi. Anche in casa Ferrari si è lavorato su un programma simile e Sebastian Vettel ha chiuso con il decimo tempo, mentre Leclerc addirittura tredicesimo. Sulla SF1000 è apparso un nuovo alettone posteriore che probabilmente fa parte del pacchetto aerodinamico sviluppato per l'Australia.

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