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La Fia risponde ai team: "L'accordo riservato è legale"

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La Fia risponde ai team: "L'accordo riservato è legale"
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Continua a tenere banco la polemica tra la Federazione internazionale dell’automobile e la maggioranza dei team di Formula 1. Oggetto del contendere è quel celebre accordo riservato tra la Fia e la Ferrari, giunto a conclusione dell’indagine sulla legalità della power unit della Rossa, per nulla gradito dalle altre squadre.

La richiesta dei team. Proprio ieri, tutte le squadre non motorizzate dalla Ferrari hanno emesso un comunicato congiunto con cui chiedevano alla Federazione di rendere noti gli accordi presi con la Rossa: “Dichiariamo pubblicamente il nostro impegno condiviso a perseguire la piena e corretta divulgazione in materia, al fine di garantire che il nostro sport tratti tutti i concorrenti in modo equo e trasparente", hanno scritto le squadre nella nota.

La risposta della Fia. Si è fatta attendere per circa 24 ore la replica da parte della Federazione, che prova a gettare una secchiata d’acqua sulla brace, affermando: "In seguito all'annuncio di ieri da parte di sette squadre di Formula 1, la Fia intende fare i seguenti chiarimenti. È stata condotta un'analisi tecnica dettagliata sulla power unit della Scuderia Ferrari [...], le approfondite indagini hanno sollevato il sospetto che la power unit potesse non operare nei limiti delle normative Fia in ogni momento. La Scuderia però si è fermamente opposta a questi sospetti. [...] La Federazione non era pienamente soddisfatta, ma ha ritenuto che ulteriori azioni non avrebbero necessariamente portato a una conclusione del caso, per via della complessità della questione e dell'impossibilità di fornire la prova inequivocabile della violazione. Per evitare un lungo contenzioso, nell'interesse del campionato e dei suoi azionisti, in conformità con l'articolo 4 (II) delle regole disciplinari e giudiziarie, la Fia ha deciso di stipulare un accordo con la Ferrari per chiudere questo procedimento. Si tratta di uno strumento legale riconosciuto come componente essenziale di qualsiasi sistema disciplinare e utilizzato anche da altre federazioni sportive nella gestione delle controversie. La riservatezza è prevista dall'articolo 4 (VI) delle regole disciplinari".

La prossima mossa. Nonostante il chiarimento da parte della Federazione, le sette squadre pare presenteranno adesso una nuova serie di domande. Ma il rischio è di essere loro stessi chiamati a rispondere per questa azione plateale, perché - secondo la Fia - continuare in questo modo porterebbe a un danno di immagine e reputazione nei confronti della Federazione stessa. La querelle non è finita.

COMMENTI

  • Perchè non hanno fatto la stessa cosa con Mercedes con il sistema per la variazione di assetto collegato al volante? Alcune cose è giusto divulgarle e altre no...
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  • Temo che con questo chiarimento la Fia abbia peggiorato ulteriormente la situazione. Hanno avuto il sospetto che la PU Ferrari 2019 abbia violato il regolamento ma non hanno gli strumenti tecnologici per dimostrarlo, quindi scendono a patti con la controparte, patti che però vengono mantenuti confidenziali. ......... La prima che dovrebbe opporsi a tale situazione sarebbe dovuta essere proprio la Ferrari, che in questo modo viene additata da tutti di aver truffato lo scorso anno e che in questo 2020 correrà (ammesso che l'epidemia del virus faccia disputare i GP) con l'alone di essere fuori dalle regole......
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  • tra i firmatari anche la McLaren..Furto di documenti top secret, spie che tramano nell’ombra, perquisizioni, sostanze sospette. Sono passati 13 anni, è il 22 giugno del 2007 – il caso di spionaggio industriale che ha coinvolto Ferrari e Toyota s’è chiuso da tre mesi – quando esplode la nuova spy story. In proporzioni devastanti. C’è di mezzo un’altra volta il Cavallino e un’altra volta come parte lesa, la questione comunque è più grave perché l’infedele non è un tecnico qualunque, è Nigel Stepney che fino al 2006 era capo meccanico. È dentro fino al collo, la Ferrari non ci mette molto a inchiodarlo: c’era polvere sospetta nel serbatoio della F2007 di Raikkonen in partenza per Monte Carlo, polvere che mischiata al carburante doveva bloccare il motore. La stessa polvere ce l’aveva Stepney nei pantaloni. Ad ogni modo, l’accusa più grave è un’altra: appropriazione indebita di informazioni riservate, sfilate dagli archivi della Ferrari e passate alla McLaren tramite Mike Coughlan. Pure lui non è uno qualsiasi, è capo progettista a Woking dal 2003. La Ferrari chiede l’intervento della Fia che a luglio archivia con un nulla di fatto. Martin Brundle dice: “Mi pare una caccia alle streghe”. Mosley più tardi svela: “Senza prove non eravamo in grado di condannare”. Le prove, in qualche modo, alla fine arrivano quando giustizia e politica si mischiano con le questioni sportive: Alonso ha il dente avvelenato col team, si fa convincere a collaborare, porta materiale scottante. Email, sms. La Fia allora ritratta, a settembre pronuncia il verdetto definitivo: 100 milioni di dollari di ammenda e cancellazione di tutti i punti.
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  • ferrari=rubentus...
  • Ah, le squadre vergini si lamentano...lasciamole lamentare e mazziamole senza pietà alla prima occasione. Così la smettono di fare le santarelline.
  • La F1 deve morire. Non ha più alcun senso. Ci vuole una formula libera ma limitata in consumo in KWh. Tecnologia libera e penalizzazione in caso d'incidente volontario o no. Obiettivo arrivare il più presto possibile e sani e vivi dal punto a al punto b con la maggior efficienza.
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  • 🤣🤪🤣✌️😆😅👍😂😄🤣



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