Formula 1: Mick Schumacher debutterà al Nürburgring sull'Alfa Romeo - Quattroruote.it
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Mick Schumacher debutta al Nürburgring sull'Alfa Romeo

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Mick Schumacher debutta al Nürburgring sull'Alfa Romeo
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Per Mick Schumacher il momento tanto atteso è arrivato: il prossimo 9 ottobre il ventunenne tedesco si calerà nell’abitacolo di una monoposto di Formula 1 per prendere parte alla sua prima sessione di prove ufficiali. Dopo l'ingresso nella Ferrari Driver Academy a inizio 2019, il figlio del sette volte campione del mondo Michael Schumacher ha già effettuato due test con le monoposto della massima serie: questa volta, invece, sarà chiamato a sostituire Antonio Giovinazzi al volante dell’Alfa Romeo Racing C39 nelle libere del venerdì mattina in vista del GP del Nürburgring.

Debutto casalingo. E quale cornice migliore dell’Eifel Grand Prix per farlo? Lo stesso Mick Schumacher ha commentato la notizia facendo proprio riferimento all’appuntamento in Germania: “La mia prima partecipazione a un weekend in Formula 1 sarà la prossima settimana al Nürburgring. Sono molto contento e non vedo l’ora di poter correre davanti al mio pubblico” ha detto il giovane pilota.

Guardando al futuro. Non sono poi mancati i ringraziamenti alla Scuderia Ferrari e all’Alfa Romeo. Proprio quest'ultima è una delle due papabili squadre, insieme alla Haas, in cui Mick potrebbe presto approdare per correre a tempo pieno nel Circus. Le voci relative a un suo passaggio dalla Formula 2, campionato che lo vede in testa alla classifica con un vantaggio di 22 punti a due soli GP (due Feature Race e due Sprint Race) dalla fine, sono infatti sempre più insistenti.

Non solo Schumi junior. Mick Schumacher non sarà però l’unico debuttante nell’undicesimo round del campionato 2020 di Formula 1. Con lui ci sarà Callum Ilott, anch'egli pilota dell’Academy Ferrari e attualmente secondo in classifica in Formula 2, che porterà in pista la Haas VF-20.

COMMENTI

  • La FDA dopo anni di gestione clientelare con Domenicali/Baldisserri dove non ha cavato un ragno dal buco, (a parte Stroll e Perez andati avanti solo grazie ai robusti finanziatori che hanno alle spalle), ora dopo la rivoluzione portata da Massimo Rivola (oggi passato in MotoGP) sembra che i frutti comincino a farsi vedere. ........ Dato ormai per assodato Leclerc alle sue spalle arrivano dei giovani ragazzi molto interessanti, oltre ai 2 citati dalla Francy va ricordato pure il russo Robert Shwartzman, tra l'altro forse il talento più cristallino dei 3. ........... Circa le prospettive del loro inserimento in F1 molto dipenderà da come evolverà la situazione dei team che ad oggi è ancora incerta. Gene Haas ha sempre rifiutato di farsi carico dei piloti FDA preferendo i suoi canali di reperimento (con dubbi risultati va detto), vediamo se la strategia muterà e renderà disponibile almeno un sedile, ciò anche alla luce delle scarse prospettive di competitività che attendono il team nel 2021 a causa della nota vicenda PU Ferrari, il che potrebbe far rinunciare ad un pilota "esperto". ......... Anche la fusione tra FCA e PSA la quale sembra in tempi più lunghi del previsto dovrebbe far proseguire la sponsorizzazione di Alfa Romeo alla Sauber (una volta insediatosi Tavares difficilmente si andrà avanti) rendendo disponibili 2 sedili (Raikkonen ai saluti mentre Giovinazzi era appoggiato da Marchionne ma non sembra godere di analoga stima da Binotto). .......... Concludo con una considerazione su Mick Shumacher, la storica manager del padre, Sabine Kehm, lo ha fatto maturare nell'ombra lontano dal clamore mediatico, ora che invece è passato alla gestione dei Todt (padre & figlio) è sempre alla ribalta delle cronache provando anche le vecchie monoposto del padre. Speriamo sappia reggere la pressione e non si "bruci" prematuramente, avere il cognome che ha può essere un'arma a doppio taglio qualora non conseguisse fin da subito quei risultati che tutti si attendono....
  • Senza voler giudicare nello specifico le qualità di Mick, ormai la F1 è diventata uno sport ereditario.



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