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General Motors
La prima a testare auto autonome a New York

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La prima a testare auto autonome a New York
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La General Motors ha in programma di testare una flotta di Chevrolet Bolt elettriche e a guida autonoma nella città di New York. A rivelarlo, in un’intervista al Wall Street Journal, è Kyle Vogt, direttore generale di Cruise Automation, la startup specializzata in tecnologie per le automobili senza conducente acquisita dal gruppo di Detroit l’anno scorso.

Test in lower Manhattan. La GM sarà la prima azienda del settore a testare auto a guida autonoma a New York. La flotta di veicoli circolerà in un’area di circa 12 chilometri quadrati nella zona meridionale di Manhattan, in pratica nel distretto finanziario della Grande Mela. Il progetto - visto come un passo importante per lo sviluppo commerciale della tecnologia per le auto senza conducente ma anche come una minaccia per le migliaia di tassisti della città americana - prevede che inizialmente i veicoli trasportino un operatore incaricato di raccogliere dati e informazioni e di prendere il controllo del mezzo in caso di problemi per la sicurezza dei passeggeri. 

Dalla California alla costa ovest. Il Gruppo statunitense ha già in fase di sperimentazione più di 100 veicoli a guida autonoma, in particolare nell’area di San Francisco. New York fornirà la possibilità di testare i veicoli in un contesto congestionato e complesso come quello della città californiana, ma allo stesso tempo più problematico a causa del diverso atteggiamento alla guida degli automobilisti e delle differenti condizioni meteorologiche. Il traffico newyorkese, ha affermato Vogt, consentirà di "migliorare il nostro software in modo molto più rapido. Chiunque abbia guidato a New York sa che presenta alcune problematiche uniche”.

Accelerare lo sviluppo su larga scala. Attualmente la maggior parte delle aziende coinvolte in progetti per la guida autonoma - sono 42 quelle autorizzate ai test sulle strade della California - sta concentrando i programmi di sviluppo nell’area della Silicon Valley, ma sta anche ampliando il raggio d’azione ad altri Stati che hanno approvato leggi per agevolare le prove su strada. La Waymo di Google ha per esempio testato i propri veicoli in più di 20 città e tra queste figura Phoenix, in Arizona. Del resto, molti rappresentanti del settore ritengono che le aree urbane con un traffico congestionato e con caratteristiche urbanistiche complesse siano più utili per lo sviluppo dei software necessari a gestire situazioni insolite o particolari come semafori guasti, lavori in corso o attraversamenti di pedoni improvvisi. Per Vogt, i test a Manhattan “saranno fondamentali per il successo definitivo dei veicoli autonomi e per la riduzione della tempistica necessaria per l'implementazione della tecnologia su larga scala”.

COMMENTI

  • Tanti auguri! Il rischio è che le auto autonome passino il tempo quasi sempre ferme a dar la precedenza e per evitare incidenti, visto come guida il newyorkese medio.
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