Fisker Batterie al litio per la EMotion

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La Fisker non presenterà solo la EMotion al CES di Las Vegas 2018, ma mostrerà anche lo stato di avanzamento della nuova tecnologia proprietaria delle batterie allo stato solido, per le quali ha avviato la procedura per depositare i brevetti.

800 km di autonomia, ricarica in un minuto. Secondo le informazioni disponibili, le batterie allo stato solido della Fisker dovrebbero essere integrate in una struttura tridimensionale che garantirebbe una densità di energia superiore di 2,5 volte rispetto a quella delle batterie al litio. Rispetto a quest'ultime il prezzo dovrebbe essere ridotto a un terzo già nel 2020, ma il fine ultimo del progetto è legato anche all'efficienza: potrebbe essere possibile percorrere fino ad 800 km con un pieno di energia, rifornendo le batterie in un minuto circa. La produzione potrebbe essere avviata nel 2023.

Sulla Emotion di serie si torna al litio. Dopo i primi annunci in estate, la Fisker ha nel frattempo confermato un'importante variazione nella scheda tecnica della EMotion, le cui prenotazioni sono già aperte. Quella che vedremo al CES, vicina al prodotto di serie atteso nel 2019, non adotterà le inedite batterie al grafene inizialmente previste, ma proporrà degli accumulatori agli ioni di litio realizzati dalla LG Chem. La vettura garantirà circa 400 miglia di autonomia (circa 640 km) e sarà possibile recuperare energia necessaria per percorrere 125 miglia (200 km) in circa 9 minuti.

Gianluca Andrini

La prima tornata sarà per tutti i costruttori con batterie al litio classiche. Dal 2025 ci sono diverse prospettive diverse, comprese le aria/litio.

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  • La prima tornata sarà per tutti i costruttori con batterie al litio classiche. Dal 2025 ci sono diverse prospettive diverse, comprese le aria/litio.
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  • " potrebbe essere possibile percorrere fino ad 800 km con un pieno di energia, rifornendo le batterie in un minuto circa.". Ammettendo un consumo (molto ottimistico) di 15 kWh/100 km, sarebbero 53 kWh di batterie, per ricaricarle in un minuto servirebbero solo 3,2 megawatt di potenza installata, per una sola auto. Ma quelli che scrivono queste perle lo collegano il cervello prima di aprire Word?
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