Nissan Brain-to-vehicle L'auto guiderà interpretando i segnali cerebrali

Fabio Sciarra Fabio Sciarra
Nissan Brain-to-vehicle
L'auto guiderà interpretando i segnali cerebrali
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Guidare col pensiero: secondo la Nissan non è un'idea da fantascienza. I ricercatori della Casa giapponese hanno annunciato l'imminente presentazione di un nuovo software sperimentale in grado di interpretare - e trasformare in guida - i segnali provenienti dal cervello di chi è al volante. La tecnologia, che prende il nome di Brain-to-vehicle, promette di ridurre drasticamente i tempi di reazione ai comandi.

Previsione e riconoscimento. La versione dimostrativa del B2V verrà presentata su simulatore di guida al Consumer electronics show di Las Vegas (9-12 gennaio): in sostanza, il sistema della Nissan sfrutta per la prima volta in un'applicazione automobilistica una tecnologia di "neural decoding", utilizzandola in due sensi, quello della previsione delle azioni di chi guida e quello del riconoscimento di un suo disagio nell'esperienza di bordo.

Un piccolo "wearable" per leggere le onde cerebrali. La tecnologia Brain-to-vehicle, ad esempio, sarà in grado di captare un comando di movimento impartito dal cervello (sterzare, accelerare, frenare) e avviare più rapidamente l'azione, nelle fasi di guida manuale. Allo stesso modo, quando è attiva la guida autonoma, i sensori, incorporati in un dispositivo indossabile in grado di analizzare le onde cerebrali (e poi trasmettere l'informazione all'intelligenza artificiale dell'auto), potranno riconoscere una situazione di disagio e adeguare lo stile di guida in modalità autonoma.

Rapida e impercettibile. Le applicazioni future, però, potranno essere molto più ampie: secondo il capo dei ricercatori del progetto, Lucian Gheorghe, si potrà per esempio utilizzare il potenziale della realtà aumentata per rendere più confortevole l'ambiente interno dell'auto. Già nel suo primo stadio, il sistema sperimentale promette significativi benefici: per i tempi di reazione si prevede un taglio tra i due e i cinque decimi di secondo, rispetto alla media di un guidatore umano. E gli interventi, assicura la Nissan, saranno pressoche impercettibili.

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