Seat Cristobal 5G La concept iperconnessa punta sulla sicurezza hi-tech

Simonluca Pini da Barcellona, Simonluca Pini
Seat Cristobal 5G
La concept iperconnessa punta sulla sicurezza hi-tech
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Per la Seat il futuro si chiama Cristobal (Cristoforo, come il navigatore Colombo), denominazione che contraddistingue le concept dai contenuti hi-tech. Dopo la versione su base Leon, mostrata l’anno scorso, la Casa di Martorell si è presentata allo Smart City Expo World Congress di Barcellona con un’Ateca dotata di tecnologia 5G: una sorta di laboratorio viaggiante e iperconnesso che traccia la strada verso il futuro. Nella città catalana, la Seat ha illustrato altre proposte per la mobilità, tra cui un progetto di bus on demand e un monopattino elettrico in grado di viaggiare per 45 chilometri con una carica.  

Zero incidenti. In un futuro non troppo lontano, le città offriranno infrastrutture collegate ai veicoli e ai dispositivi mobile dei pedoni, con l’obiettivo di ridurre a zero gli incidenti e fluidificare il traffico. Per rendere possibile tutto questo serviranno mezzi connessi proprio come la Cristobal: già testata a Segovia e Talavera de la Reina in collaborazione con Telefónica, la concept monta 17 assistenti di sicurezza attualmente allo studio. Le funzioni di Cristobal più vicine alla fase finale di sviluppo e che saranno introdotte prossimamente sulle vetture di serie sono l’Exit-Assistant, che segnala la presenza di veicoli quando si sta per scendere dall'auto, il Display-Mirror, uno specchietto retrovisore che elimina i punti ciechi, e l’Advanced ACC, un cruise control adattivo che permette la regolazione automatica della velocità in base ai limiti.

Seat eXS KickScooter. Il primo monopattino elettrico a marchio Seat si chiama eXS KickScooter: nato grazie all’accordo con Segway, è pensato per offrire una soluzione di mobilità cittadina a zero emissioni. Caratterizzato da luci a Led anteriori e posteriori, schermo Lcd, cruise control e antifurto, il monopattino è maneggevole e facile da usare: basta premere la leva sulla sinistra del manubrio per raggiungere la velocità massima di 25 km/h, mentre le asperità dell’asfalto sono filtrate dalle ruote da 8", entrambe dotate di sospensioni. L’autonomia standard è pari a 25 chilometri, ma con la batteria aggiuntiva si raggiungono i 45. L'eXS KickScooter sarà commercializzato a partire da dicembre in Spagna, Francia, Germania, Austria, Svizzera e successivamente nel resto d’Europa, a un prezzo di 599 euro.  

Il bus si adatta alle richieste degli utenti. A Barcellona, la Seat ha presentato anche il progetto Bus On Demand, la cui sperimentazione partirà a breve nella città della Sagrada Família e a Wolfsburg. Sviluppato da Metropolis:Lab, società indipendente di Seat che insieme a Xmoba lavora sulla creazione di soluzioni per migliorare la mobilità urbana, il progetto punta a ottimizzare l’utilizzo delle linee già esistenti offrendo percorsi flessibili adattabili in tempo reale alle esigenze dei passeggeri. L'altra idea è un'app di ride sharing, sviluppata per condividere il percorso casa-lavoro con altri colleghi. Nata con l’obiettivo di ridurre il numero di auto sulle strade e aumentare l’efficienza degli spostamenti, sarà inizialmente testata da una selezione di collaboratori della Seat a Martorell, per essere messa a disposizione di tutti i dipendenti a partire dal 2019.

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