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Sistemi di assistenza alla guida
Così testiamo gli Adas in pista - VIDEO

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Provare le auto è nel nostro Dna. Fin dal primo numero di Quattroruote, febbraio 1956. E, visto che le automobili si evolvono di continuo, nel corso del tempo aggiorniamo costantemente anche le attrezzature di prova. Ecco perché dal 1995 abbiamo una nostra pista e oggi siamo l'unico giornale del mondo in grado di valutare persino i sistemi avanzati di assistenza alla guida, i cosiddetti Adas.

Tecnologie specifiche. Un salto tecnologico importante, che ha comportato un lungo lavoro di preparazione e un investimento importante per l’acquisto degli strumenti necessari per i test, gli stessi utilizzati dalle Case e dai laboratori dell’Euro NCAP: una piattaforma semovente telecomandata, in grado di sostenere la speciale sagoma con le sembianze e le caratteristiche di riflettenza ai radar di una vettura e di muovere i manichini che rappresentano il pedone adulto, il bambino e il ciclista.

Così si provano gli ADAS sulla pista di Quattroruote!

Diversi dai test Euro NCAP. Le nostre prove non vogliono mettere in discussione la validità di quelle che l’Euro NCAP effettua da anni, ma sono qualcosa di diverso. Per un motivo molto semplice: gli Adas devono funzionare in contesti estremamente mutevoli. E, allora, devono essere diversi e sorprendenti anche gli scenari. C'è poi un’altra ragione: i test dell'Euro NCAP sono definiti e conosciuti in ogni dettaglio. I tecnici delle Case, così, potrebbero essere tentati di concentrare il lavoro per ben figurare in queste prove, trascurando altre condizioni.

Condizioni reali e ripetibili. Il nostro intento è di capire, attraverso test diversi da quelle dell'Euro NCAP, se gli Adas di una certa vettura sono stati sviluppati soltanto per soddisfare i requisiti già noti o se sono in grado di gestire altre situazioni di potenziale pericolo. Abbiamo quindi sviluppato metodologie di prova originali, rendendo in particolare più realistiche (e severe) le condizioni di lavoro dei sistemi di frenata automatica, i primi e più importanti Adas. Nel video sono mostrati alcuni dei 13 test a cui, da oggi, sottoporremo tutti i modelli nuovi in occasione della nostra prova su strada.

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