Mercedes-Benz ESF 2019, la sicurezza è hi-tech

Massimo Mambretti da Stoccarda (Germania), Massimo Mambretti
Mercedes-Benz
ESF 2019, la sicurezza è hi-tech
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ESF, ovvero Experimental Safety Vehicle: è la sigla che la Mercedes-Benz utilizza per identificare i prototipi che anticipano le nuove tecnologie di sicurezza, condensati in una sorta di laboratorio viaggiante aggiornato anno dopo anno. I temi del 2019 sono l’elettrificazione e la guida automatizzata, entrambi destinati a rivoluzionare l’esperienza di guida dei prossimi anni.

Nuovo supporto alla Vision Zero. Diversamente dai precedenti prototipi, inizialmente basati sulle progenitrici della Classe E e, poi, sulle varie generazioni della Classe S, l’ultima ESF è stata sviluppata sulla GLE plug-in hybrid, in ossequio al trend del momento. Alcune delle soluzioni di sicurezza adottate sulla Suv sono già prossime alla produzione, pronte ad accelerare il passaggio alla Vision Zero (in sostanza, la minimizzazione dei tassi di incidentalità e dei danni agli occupanti). Un obiettivo a cui, oggi, possono contribuire anche l’intelligenza artificiale e la connettività.

Evoluzione per il Pre-Safe. La Mercedes-Benz sta sviluppando nuove soluzioni per il sistema che protegge preventivamente i passeggeri in situazioni critiche. In particolare, la funzione Curve aumenta la forza di trattenimento delle cinture di sicurezza, anche in base ai dati cartografici: in curva, per esempio, il sistema interviene quando la velocità trasversale è superiore a quella prevista dalla soglia di sicurezza. L’Impulse Rear, invece, fa avanzare la vettura nel caso in cui avverta avvicinamenti troppo pericolosi, evitando sia il tamponamento posteriore sia di toccare la vettura che precede. Fra le innovazioni legate al Pre-Safe c’è anche la Side Light, una superficie elettroluminescente in grado di attivarsi in caso di un’imminente collisione laterale.

Airbag di nuova concezione. Per guidatore e passeggeri è previsto un nutrito numero di airbag, formati da elementi più leggeri grazie alla struttura tubolare meno estesa e studiata per occupare meno spazio. A chi guida è dedicato un cuscino frontale molto ampio e collocato nella plancia, poiché sulle future auto autonome il volante si ritrarrà, unitamente alla pedaliera, durante le fasi di guida automatizzata. I sedili anteriori sono dotati di airbag su entrambi i lati: in più, negli schienali, sono alloggiati i cuscini frontali per la seconda fila. Il quadro si completa con i sistemi che porgono le cinture di sicurezza posteriori, riscaldabili, e con diverse soluzioni dedicate ai più piccoli.

Bambini protetti. Per i bimbi, la Casa della Stella ha ideato un seggiolino integrato nel sistema Pre-Safe, connesso e dotato di funzione anti-abbandono. Il seggiolino può essere ruotato verso l’esterno di 90° per agevolare l’accesso ed è in grado di precaricare i tensionatori della cintura di sicurezza a cinque punti. Non manca un sistema di monitoraggio dello stato psico-fisico del bimbo, ripreso da una telecamera e riportato nel display del sistema d’infotainment durante la marcia e le soste (per esempio al semaforo).                                                

Comunica con l’esterno. Attraverso delle indicazioni luminose e scritte, la ESF 2019 è in grado di segnalare situazioni di pericolo agli altri automobilisti. Inoltre, come il prototipo Cooperative, si rende riconoscibile quando si muove in elettrico o in autonomia. Dei Led di intensità variabile, in grado di lampeggiare o di orientare i fasci luminosi, indicano se la vettura è ferma, si muove o sta rallentando, invitando i pedoni ad attraversare la strada o a fermarsi. Infine, quando è parcheggiato, il prototipo segnala alle altre auto eventuali pedoni nelle vicinanze, avvertendo questi ultimi in caso di pericolo.

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