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Guida autonoma
PSA, nuovi test sulle autostrade francesi

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PSA, nuovi test sulle autostrade francesi
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Il gruppo PSA ha ottenuto nuovi risultati positivi dai test effettuati sui sistemi di guida autonoma di Livello 4. La sperimentazione fa parte del programma avviato nel 2016 con la società che gestisce le autostrade francesi e ha come scopo quello di mettere alla prova i sistemi nelle condizioni reali di guida quotidiana, come per esempio l'attraversamento di un casello di pedaggio. Le nuove prove sono state condotte sulle autostrade A10 e A11 tra Dourdan e Ablis, a sud ovest di Parigi.

La guida autonoma impegnata in nuovi contesti. Dopo aver ottenuto i primi risultati positivi nel 2017, il gruppo PSA ha proseguito i test in collaborazione con Vinci Autoroutes e ha potuto sviluppare nuove procedure di collaudo più complesse che richiedono un maggior scambio di dati tra veicoli e infrastruttura. La Peugeot 3008 utilizzata per queste prove è stata in grado di attivare la modalità autonoma e di attraversare a velocità di crociera il casello in condizioni di normale traffico, ma ha potuto passare alla guida automatizzata anche in aree con lavori in corso. I tecnici hanno messo a punto anche un sistema di Safe Stop che consente di fermare il veicolo in condizioni di sicurezza in caso di ostacoli sulla strada, maltempo o quando termina il percorso autostradale, grazie allo scambio continuo di informazioni tra il sistema di navigazione di bordo e l'infrastruttura stradale.

COMMENTI

  • PARIGI - Le vendite di veicoli del Gruppo PSA sono diminuite del 13 percento nel primo semestre, mentre le consegne più basse in Cina, Sud America e Medio Oriente hanno pesato sulle attività estere, sfidando la traiettoria della ripresa della casa automobilistica. Le vendite sono scese a 1,9 milioni di veicoli leggeri a gennaio-giugno da 2,18 milioni di un anno prima, ha detto la società in un comunicato lunedì. In Europa, il suo più grande mercato di gran lunga, PSA ha aumentato lo 0,3 percento delle vendite che hanno portato la sua quota di mercato al 17,4 percento in un mercato automobilistico in calo del 2,5 percento. Il vantaggio europeo è stato determinato dal successo dei nuovi modelli Citroen C5 Aircross e C3 Aircross, ha affermato PSA. Citroen ha ottenuto un miglioramento di 0,3 punti percentuali della quota di mercato in Europa. Il business Opel-Vauxhall acquisito da General Motors nel 2017 ha visto un leggero aumento di share in Europa. Opel riavvierà le vendite in Russia nei prossimi mesi a partire da Zafira Life e Grandland X. La quota europea di Peugeot era stabile nel primo semestre. Il PSA ha registrato un forte calo quasi ovunque, tuttavia, con le consegne scese di un ulteriore 61% in Cina, dove il gruppo ha sofferto un prolungato crollo delle vendite nelle joint venture con le case automobilistiche locali Dongfeng e Changan. PSA ha detto che sta lavorando a piani d'azione con i suoi partner per ridurre il punto di pareggio delle JV. Le vendite sono calate del 29 percento in una regione del Sud America colpita dalla flessione del mercato argentino e del 68 percento nella regione del Medio Oriente-Africa, punita dal ritiro forzato del gruppo dall'Iran sotto la minaccia delle sanzioni statunitensi. Dopo aver pubblicato un margine operativo del 7,7 percento per il 2018, l'obiettivo di redditività del gruppo del 4,5 percento del PSA per il 2019-21 appare ancora conservativo, con molti investitori che si aspettano di più. PSA ha registrato successivi record di vendite e utili sotto il CEO Carlos Tavares. Il fabbricante automobilistico dovrebbe riportare i guadagni semestrali il 24 luglio.
  • Andranno anche a Bruxelles da sole a prendere gli incentivi???
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