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Hyundai
Annunciato un nuovo sistema di riduzione del rumore

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Annunciato un nuovo sistema di riduzione del rumore
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Il gruppo Hyundai ha annunciato lo sviluppo del nuovo sistema Ranc (Road Active Noise Control), un’evoluzione dell’attuale tecnologia Anc (Active Noise Control) in grado di ridurre attivamente il rumore all’interno della vettura.

Il predecessore Anc. L'Active Noise Control ha costituito un’alternativa ai metodi di insonorizzazione passivi, che sfruttano l’isolamento acustico tramite l’installazione di materiali fonoassorbenti molto pesanti. Un problema, quest'ultimo, che l'Anc era riuscito a risolvere ricorrendo a componenti molto leggeri: si tratta infatti di un impianto audio costituito da due microfoni in grado di registrare i rumori di sottofondo e di emettere delle onde controfase per attutirli. Il sistema, però, ha dimostrato limiti nelle capacità di calcolo del software, capace di contrastare solo rumori costanti e prevedibili, come per esempio quelli generati dal motore.

Come funziona il sistema Ranc. Il Ranc, invece, può analizzare diverse fonti di rumore in tempo reale, producendo onde sonore invertite per migliorare la silenziosità nell’abitacolo. Nello specifico, l'evoluzione del congegno della Hyundai sfrutta un sensore di accelerazione, attraverso il quale il computer di bordo misura e analizza la vibrazione che si genera tra la strada e la vettura e il grado di rumore che ne risulta. Questo processo viene eseguito in soli 0,002 secondi, passati i quali il sistema Dsp (Digital Signal Processor) integrato produce un’onda sonora invertita per contrastare la fonte. I calcoli effettuati comprendono test di valutazione della superficie stradale, della velocità del veicolo e delle diverse posizioni dei sedili e consentono al sistema di ridurre il rumore fino a 3dB (dimezzandolo rispetto ai veicoli che non ne sono dotati).

Prima applicazione. Il gruppo Hyundai ha già brevettato il Ranc in Giappone e in America con l’obiettivo di eliminare completamente i rumori provenienti dall’ambiente esterno, dal momento che lo sviluppo crescente di vetture elettriche e a idrogeno sta già contribuendo ad eliminare quelli prodotti dal motore. La nuova tecnologia sarà applicata per la prima volta su un nuovo modello a marchio Genesis.

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