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Gruppo FCA
Ibride plug-in e Ztl, a Torino parte il progetto Geofencing Lab

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Ibride plug-in e Ztl, a Torino parte il progetto Geofencing Lab
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Il gruppo Fiat Chrysler ha siglato un accordo di collaborazione con l'assessorato ai Trasporti, Infrastrutture e Mobilità di Torino per dare il via al progetto "Turin Geofencing Lab": si tratta di un'iniziativa volta a sperimentare, all'interno della viabilità urbana, soluzioni tecnologiche che possano integrare la mobilità elettrificata (soprattutto quella delle vetture mosse da powertrain ibridi plug-in) con le infrastrutture per la gestione delle zone a traffico limitato (Ztl).

Primi prototipi. Il progetto, realizzato con la partecipazione anche dell'azienda dei trasporti pubblici locali GTT, del Centro Ricerche FCA e della 5T (gestore della piattaforma e dei varchi d'accesso alla Ztl torinese), si inserisce in un contesto di trasformazione delle città in aree smart (per la connessione e il dialogo tra i diversi mezzi di trasporto), e green, per i propositi di riduzione dell'impatto ambientale tramite un crescente impegno sulla mobilità elettrica. La collaborazione fra il team e-Mobility della FCA e il Centro Ricerche Fiat ha già portato a sviluppare un sistema prototipale con sensori di bordo, integrati in una Jeep Renegade ibrida plug-in, in grado di riconoscere preventivamente le Ztl, spegnere il motore termico e attivare la modalità 100% elettrica in modo automatico. Come affermato da Roberto Di Stefano, responsabile e-Mobility di Fca per l’area Emea, conclusa la sperimentazione e calibrata la tecnologia, è interesse del gruppo proporre il progetto ad altre amministrazioni italiane o estere. L’obiettivo è concludere i test e le attività di definizione delle soluzioni tecnologiche per la fine dell’anno e iniziare a offrire ai clienti la possibilità di acquistare i dispositivi a partire dal 2021.

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Come funziona. Nello specifico, il sistema infotelematico di bordo avvisa il conducente, con un messaggio sul cruscotto, dell’imminente ingresso nella zona a traffico limitato. La centralina verifica che sia pronto il sistema Drive Mode Electric e ne attiva automaticamente l’uso, per proseguire così a zero emissioni. Se percorrendo la Ztl il guidatore decide di passare alla modalità di guida ibrida, il sistema segnala immediatamente l’inadeguatezza e invita a tornare all’elettrico. Nel caso l’invito fosse ignorato e l’auto percorresse tratti in modalità non elettrica all’interno della Ztl, la piattaforma gestita da 5T, ne riceverebbe la relativa segnalazione.

Torino capofila. Dopo una primissima fase sperimentale che ha consentito a una Jeep di percorrere alcune centinaia di chilometri, la firma dell’accordo permetterà l’avvio dei test con due Renegade 4xe (saranno consegnate al Comune nelle prossime settimane) con l'obiettivo di studiare le logiche di implementazione del concetto di "geofencing" e le modalità di comunicazione con le piattaforme del Comune e di 5T. In tal modo, Torino sarà la prima città al mondo in grado di dialogare con le vetture che marciano in modalità elettrica. Inoltre, sarà possibile verificare l’efficacia di funzionamento della tecnologia, innovare i sistemi di rilevazione automatica degli accessi e svilupparne di più evoluti. Una volta dimostrata l’affidabilità, sarà possibile implementare politiche che permettano alle auto ibride di attraversare le aree a traffico limitato beneficiando dell’equiparazione ai veicoli elettrici.

Dal 2021 optional su tutta la gamma. Non solo. Una volta conclusa la sperimentazione e calibrata la tecnologia, FCA proporrà il progetto ad altre amministrazioni italiane o estere. L’obiettivo è concludere i test e le attività di definizione delle soluzioni per la fine dell’anno e iniziare a offrire ai clienti la possibilità di acquistare i dispositivi, su tutti i modelli ibridi in gamma, già dal 2021.

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  • Prototipi?! e poi optional dal 2021?! su BMW è di serie da un anno!
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