Tecnologia

Battery 2030+
Il piano europeo di sviluppo per le batterie elettriche entra nel vivo

Battery 2030+
Il piano europeo di sviluppo per le batterie elettriche entra nel vivo
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Entra nel vivo Battery 2030+, il programma di ricerca a lungo termine con cui l’Unione Europea punta a colmare il divario con i produttori asiatici sulle batterie del futuro, comprese quelle destinate alla mobilità elettrica. A inizio settembre sono stati avviati alcuni progetti, sostenuti da fondi comunitari (40,5 milioni di euro del piano strategico Horizon Europe) e focalizzati su differenti aspetti delle tecnologie relative agli accumulatori. L’obiettivo comune è quello di concepire nuove batterie che siano in grado di immagazzinare più energia, abbiano una vita più lunga e siano più sicure e più rispettose dell'ambiente a confronto con quelle odierne. Il coordinamento dei lavori avviene in Svezia, nell’università di Uppsala.

Tre ''macro'' aree. Gli attuali progetti di ricerca stanno operando in tre diverse aree. La prima è finalizzata allo sviluppo di una piattaforma di infrastrutture per combinare calcoli su larga scala e studi sperimentali che mappano le complesse reazioni presenti in una batteria. Il secondo ambito di lavoro riguarda sensori che esaminano e segnalano lo stato di salute della batteria in tempo reale, da integrare al prodotto. Infine, la ricerca punta a realizzare componenti autoriparanti in grado di prolungare la durata e l’affidabilità degli accumulatori.

Un check-up più accurato. Nello specifico, il progetto Big-Map, guidato dalla Technical University of Denmark, ma che coinvolge anche il Politecnico di Torino, sfrutterà l’aiuto dell’intelligenza artificiale per arrivare a nuovi materiali e concept di batteria; creando innovativi modelli computazionali, si cerca di capire quali materiali possono essere combinati al meglio per immagazzinare quanta più energia possibile o per velocizzare la ricarica in diverse situazioni. L'elenco dei partner include leader accademici e industriali, tra cui la Northvolt, la Saft e la Basf. Instabat, che fa capo al francese CEA (Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives), è invece un progetto incentrato su sensori fisici incorporati e sensori virtuali sviluppati per monitorare i parametri chiave delle celle della batteria. È stato poi avviato il progetto Sensibat, coordinato dal centro tecnologico Ikerlan in Spagna, che creerà rilevatori di temperatura interna, pressione, conduttività e impedenza delle batterie. Tali sensori saranno integrati in un sistema e consentiranno di generare algoritmi avanzati i cui risultati serviranno a controllare lo stato della batteria per prolungarne la durata.

Lunga vita alla batteria. Gli altri programmi avviati sono Spartacus (supervisionato dall’Istituto Fraunhofer di Würzburg, in Germania), che svilupperà sensori acusto-meccanici e termici integrati per la diagnosi delle reazioni che portano la batteria a degradare; Bat4ever, guidato dalla Vrije Universiteit Brussel, che studia un nuovo tipo di batterie agli ioni di litio che integra polimeri autorigeneranti in anodi di silicio, catodi strutturati a nucleo-guscio ed elettroliti: queste batterie tollereranno i micro danni e compenseranno la perdita di elementi durante più cicli di ricarica, aumentando la capacità di immagazzinare energia e la durata nel tempo; Hidden, infine, è un progetto coordinato dal VTT Technical Research Centre di Otaniemi (Finlandia), che studierà nuovi tipi di elettroliti e separatori con proprietà di autoriparazione, per realizzare batterie allo stato solido ad alta capacità. Altri progetti sono attualmente in fase di pianificazione da parte dell’Unione Europea all'interno del programma Horizon Europe.

COMMENTI

  • ottimo, speriamo che salti presto fuori qualche soluzione industrializzabile per grandi produzioni.



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