Full Self-Driving, Tesla, semaforo verde per la versione beta - Quattroruote.it
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Full Self-Driving, semaforo verde per la versione beta

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Full Self-Driving, semaforo verde per la versione beta
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L’annuncio era nell’aria ed è arrivato, come da prassi, da un cinguettio di Elon Musk: la Tesla ha introdotto un aggiornamento beta del Full Self-Driving, la versione più completa del software per la guida automatizzata in dote alle elettriche californiane. Questo avanzamento delle funzionalità dell’Autopilot, ancora provvisorio, verrà inizialmente riservato a una cerchia ristretta di clienti: sono i cosiddetti Early Access, coinvolti dalla Casa in un programma specifico.

Inizio prudente. "IL FSD sarà estremamente lento e cauto, come deve essere", ha scritto l’ad della Tesla nel suo tweet, quasi a voler rassicurare che il cambiamento avverrà in maniera dolce. Nei mesi scorsi, però, lo stesso Musk aveva speso parole forti nel preannunciare la novità, parlando di una "significativa e fondamentale riscrittura dell’Autopilot".

Contenuti da scoprire. Le modifiche non sono ancora note nel dettaglio. In base a indiscrezioni pregresse, ora l’Autopilot dovrebbe essere in grado "leggere" l’ambiente esterno in 4D anziché 2D, dunque in maniera più accurata, migliorando le prestazioni. Anche il rilascio delle nuove funzionalità dovrebbe essere più rapido. Si vocifera poi di un completamento delle funzioni Traffic Light e Stop Sign Control, grazie alle quali la vettura può gestire in maniera semi-automatizzata le fermate a un semaforo o a un segnale d’arresto, che estende l’assistenza alle svolte negli incroci. In ogni caso, ai conducenti verrà sempre richiesto, anche ad Autopilot inserito, di mantenere il controllo del volante e di monitorare il comportamento dell’auto.

Le autorità vigilano. Intanto l’FSD, che Elon Musk ha in programma di estendere in maniera più ampia entro la fine dell’anno ai possessori di Tesla, è già sotto l’occhio dalle autorità. L’Nhtsa, l’agenzia federale statunitense per la sicurezza stradale, ha dichiarato che “monitorerà da vicino questa nuova tecnologia” e che “non esiterà ad agire per proteggere il pubblico da rischi irragionevoli”.

COMMENTI

  • SVEGLIA BIRNIANI !!!!!!!!!!! Impari a LEGGERE !!!!!!!!!!!! e a COMPRENDERE !!!!!!!!!! Quei dati sono riferiti ad una Plug-In di QUALSIASI MARCA !!!!!!!!!!!!! Poi per dagli un esempio di paragone gli ho dato i miei , ossia valori di una full hybrid. RI-SVEGLIA!!!!!!!!!!!!
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  • Ma lei si è fatta di nuovo prima di leggere quello che ho scritto e di rispondere? Ho spiegato ad un utente in generale le differenza tra motorizzazioni facendo degli esempi, poi alla fine semplicemente gli ho fornito i consumi di un modello full hybrid visto che lo possiedo. Stop. Anche perchè poi ognuno fa le sue valutazioni e scelte, infatti mi ha pure ringraziato. Mi dica dov'è questa pontificazione ? Nelle oscure pieghe del suo cervello sicuramente. Ha sbagliato parrocchia come sempre, vada a mendicare con qualcun d'altro.
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  • Birniani, lasci perdere, Buratti è un 'terra terra', quasi analfabeta.
  • Invece io consiglio al signor Blundo di andare a spacciare le sue baggianate su un sito di fan dove ve la tirate e ve la spacciate tra voi. Perchè come al solito lei non capisce nulla, come non ha capito nulla di questi video che pubblica il sig. Valenza. In confronto lei che reputo un venduto millantatore Valenza ha tutto il mio rispetto perchè è uno dei pochissimi che parla chiaro nonostante abbia comprato Tesla e porti in evidenza i forti limiti qualitativi e di assistenza di questa marca. E come da buon fan, tutti e in tutti i campi, nonostante sia stato preso per il cxxo dalla casa madre, perso ore di lavoro, rimasto per strada, cliente fisso in officina si dice soddisfatto. Semplicemente chiunque è fanatico di qualcosa passa sopra e se ne "frega" se il resto ha delle problematiche. Ma questo va bene fin quando rimani tra gli "afescionados" dove te la tiri e te la stracci, ma il mondo reale, di gente normale e sana di mente, è nettamente diverso. Si legga i commenti sotto ad ogni video/grana piuttosto e scoprirà che la gente se ne fotte altamente se è un prodotto tecnologico o meno perchè nessun fesso, fan esclusi, comprerebbe 60 mila euro di auto per avere in una una carretta della strada e starsene zitto. Nessuna casa oggi si può permettere di trattare i clienti in questo modo. Un altro cliente mostra poi una cosa che definire allucinante è poco, colatura di vernice nel sotto porta. Mostra pure assemblaggi e rifiniture che neanche auto da 15 anni fa avevano, vergogna! Vada ad incantare i suoi amici e a sparare le panzanate nel suo circolo, questo è un sito di auto e di appassionati di auto, termine a lei sconosciuto, non di allocchi con le fatte di salame sugli occhi.
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  • Consiglio al signor Blundo una bella full immersion sul canale YouTube di Matteo Valenza, cosa da raccapricciare i capelli e non solo. Baracche ? Quelle in confronto a una Tesla sono premium...
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  • Che siano baracche su ruote, le Tesla, lo può pensare solo una mente bacata quale è quella del Buratti. Che poi dà retta anche alle fakes del web. Ha ragione Birniani, Buratti è il clown dei commenti su questo sito. Che nonostante le continue brutte figure, imperterrito e senza ritegno, continua masochisticamente a rendersi ridicolo (e si diverte infatti, lo ha ammesso).
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  • Sig.Briarava il suo problema come quello di tanta gente che scrive sui social è che si crede migliore degli altri. Concordo con Lei, mi ignori pure, vivremo bene entrambi penso
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  • Sono felice che il noto ingegnere/scienziato Buratti abbia deciso di spostare il suo interesse da temi economici/finanziari (fallimento di Tesla, disastro produttivo di Model3, imminente successo dell'idrogeno etc.) ad argomenti piu' tecnici/scientifici, tipo "come si fa a fare guida autonoma se ci sono delle foglie che coprono le righe bianche per terra". Siprosepttano nuovi e divertenti scambi qui sul forum. Almeno vivacizza, in modo pittoresco, i commenti...
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  • Sig. Briarava, credo che prima di dare dell'incompetente dovrebbe alle persone che non conosce dovrebbe fermarsi a riflettere almeno qualche minuto. Il fatto che sia bella da guidare sicuramente non riguarda la tecnica no, ma la velocità di ricarica lo schema sospensivo e l'idea di mettere le batterie in basso con telaio dedicato sono TECNICA, e la Tesla ci è arrivata prima di altri che adesso inseguono, per loro stessa ammissione...
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  • Signor Buratti, io abito in California, piu' precisamente a Los Angeles, qui tutti gli stop hanno il cartello con la scritta STOP. Per quanto concerne la riga bianca non sono certo che sia necessaria. Non vorrei dire stupidaggini, ma credo che almeno in parte l'autopilot si basi sul GPS. La mia Model S aeva le sospensioni ad aria che si potevano regolare in altezza. una volta regolate in un determinato punto, tenevano quel punto in "memoria" e quando l'auto ripassava di li' si alzava automaticamente e se non erro cio' avveniva grazie al GPS
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  • Tesla ha davvero soppiantato Audi come Avanguardista della tecnica IMHO
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  • Il re degli annunci.
  • Egregio SignoBuratti, non essendo ne' un tecnico ne' un ingeniere non so spiegarle come, ma la mia Model da ormai diversi mesi riconsce perfettamente tutti gli stop signs che ho incontrato e "vede" i semafori cica 300 metri prima anche se c'e' una curva cieca. Si ferma sempre agli stop ed ai semafori rossi. pero' per farla ripartire, se non c'e' un'auto davanti bisogna toccare la leva del cambio o l'accelleratore. Se il semaforo e' verde, la Tesla rallenta ed emette un suono e se tocco la leva del cambio o l'accelleratore continua. Quello che invece la mia auto "vede" ma non e' in grado di "capire cosa fare" sono i semafori lampeggianti.
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  • Tesla sempre un passo avanti.
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  • Mi piacerebbe vedere come riesce a distinguere un vero semaforo rosso/verde al posto di un'altra luce simile, e un vero segnale di stop da uno "fasullo". Sempre che in fondo alla strada il segnale non sia imboscato sotto un fogliame o manchi, che le scritte sull'asfalto siano deteriorate o addirittura mancanti.
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