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In curva conta l'angolo

La geometria dello sterzo "teoricamente corretta" può essere modificata per aumentare la prontezza di risposta ai comandi del volante. Vi spieghiamo come e perché

di Paolo Massai |

in questo articolo

  • Come è definita la sterzatura corretta delle ruote.
  • Come il pneumatico sviluppa la spinta che consente di curvare.
  • Come viene modificata la geometria di sterzo per migliorare le prestazioni in curva.

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