Tempo sul giro

Abarth
Il giro di pista della 695 Assetto Corse - VIDEO

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Il giro di pista della 695 Assetto Corse - VIDEO
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Abbiamo provato con mano le potenzialità da supercar della 695 Assetto Corse Evoluzione. Dove? Sulla nostra pista di Vairano, ovviamente. Con i suoi 215 CV sprigionati dal quattro cilindri 1.4 turbo e soli 920 kg di peso, questo piccolo bolide è in grado di offrire prestazioni entusiasmanti.

Giro di pista: l'Abarth 695 Trofeo al Vairanoring

Ma non è solo questione di "numeri". L'Assetto Corse aggiunge tutto quanto fa la differenza nell'adattamento alla pista: le sospensioni regolabili, le gomme slick o rain, il differenziale autobloccante meccanico e l'ottimo cambio Sadev a sei marce, il sequenziale a leva centrale del tipo usato nei rally, che si gestisce con il semplice movimento in avanti (per scalare) o all'indietro. Per sapere qual è stato il tempo sul giro di questa 695 speciale, non vi resta che guardare il nostro video!
Trovate la prova completa sul Dossier Q Sportive e Cabrio, in edicola a richiesta con Quattroruote di luglio.

COMMENTI

  • Mah, con una macchina che costa il doppio rispetto alla derivazione, non mi pare un granchè, peraltro i difetti a velocità autostrale sono stranoti. Senz'altro più significativa la prova della vecchia twingo rs rispetto alla abarth di base. Ha vinto la twingo, malgrado la potenza inferiore e la coppia più bassa a regimi più altri, dimostrando il telaio ridicolo della 500.
  • 1.17.93. Non male. Però a volte sembra che il motore si potesse "tirare" un po' di più, probabilmente era stato consigliato un limite di giri un po' conservativo.
  • adatta alle piste di go-kart. Sopra i 130km/h il diffusore pare sia in stallo viste le vibrazioni nel video
  • Deche?
  • fantastico
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