Chevrolet Il giro di pista della Corvette Z06 - VIDEO

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Il giro di pista della Corvette Z06 - VIDEO
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La protagonista del giro veloce sulla nostra pista di Vairano è la Chevrolet Corvette Z06, dotata di compressore volumetrico e assetto rivisto. Portarla al limite non è affatto facile: non ha certo la leggerezza di una Ferrari 488 o la precisione di una McLaren 720S.

Giro di pista: la Chevrolet Corvette Z06 al Vairanoring

Bisogna saperla prendere. In ogni caso, in attesa della nuova generazione che sarà a motore centrale, con i suoi 659 CV e una coppia massima di 881 Nm a 3.600 giri, fra i cordoli è riuscita a tenere testa persino agli 800 CV della Ferrari 812 Superfast, anche grazie all'assetto sincero e all'elevata tenuta laterale, un mix che permette di affrontare le curve in tutta sicurezza a velocità esorbitanti. Per sapere con che tempo ha chiuso il giro guardate il video!
La prova completa, invece, è sul Dossier Q Sportive e Cabrio, in edicola a richiesta con Quattroruote di luglio.

MARCO MARI

Io,ho avuto una corvette c6 convertible ed ora ho una 599 gtb f1,a parte il suono del motore e le finiture interne,ritengo la macchina americana superiore in quanto ad affibilità

COMMENTI

  • Io,ho avuto una corvette c6 convertible ed ora ho una 599 gtb f1,a parte il suono del motore e le finiture interne,ritengo la macchina americana superiore in quanto ad affibilità
  • La Ferrari Superfast (Super?) da 800cv ci fa una magra figura. Non solo per la maggior potenza, ma per tutto quell'atteggiamento snob di chi sa fare (o si crede di saper fare) le auto per andar forte... e poi vuoi mettere il telaio Ferrari... le sospensioni Ferrari.... I Tecnici di Maranello, i collaudatori, il muretto box... ma -di fatto- non sanno far meglio di una Corvette che qui in Italia è reputata (erroneamente) come auto solo per i rettilinei, mentre di fatto in rettilineo va più piano della Ferrari superfast, ma recupera addirittura in curva! Ovvero, in curva la Corvette va più veloce della Ferrari superfast... Va beh, non resta che accontentarci del fatto che la Ferrari però va effettivamente forte per le cuciture in pelle migliori e la linea più adatta per girare avanti e indietro a 30km/h nella via principale di St Moritz.
  • Con il cambio automatico avrebbe fatto ancora meglio. Il manuale ormai è un dinosauro.
  • 10 CV in meno, un centinaio di chili più pesante, motore anteriore e non centrale, cambio manuale contro doppia frizione, eppure fa lo stesso tempo della 488 GTB... (e 8 decimi più veloce della 812 che ha 140 CV in più).
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  • Più in generale è tutto il progetto Corvette C7 che è eccezionale: già la base con 'soli' 460 cv ha un tempo a Vairano pazzesco (1'15"). Z06 e ZR1 sono 'macchine da guerra'...
  • 1.11 è stratosferico. Che macchina ragazzi. E pensare che negli USA è appena uscita la ZR1 che ha quasi 100 cv più di questa...qualcuno sa quando sarà disponibile sul mercato europeo? Quattroruote la proverà?
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    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/videos/20608/poster_007.jpg Teaser: ecco le prime immagini della Chevrolet Corvette Z06 in pista! http://tv.quattroruote.it/mondo-q/flash/video/ecco-le-prime-immagini-della-corvette-z06-in-pista- Mondo Q
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/videos/20916/poster_001.jpg FUELED BY AUDI
    BORN ON THE TRACK. BUILT FOR THE ROAD.
    Tom Kristensen e Tamara Lunger al volante di Audi
    RS 5 Coupé
    http://tv.quattroruote.it/informazione-pubblicitaria/video/-audi-born-on-the-truck-built-for-the-road-ep-03-long-edit-19-settembre-2-mp4 Web-serie
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/videos/20900/poster_001.jpg Le Ferrari Monza SP1 e SP2 http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/premiere/video/le-ferrari-monza-sp1-e-sp2 Prove
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