Tempo sul giro

Jeep Grand Cherokee
Il giro di pista della Trackhawk - VIDEO

Jeep Grand Cherokee
Il giro di pista della Trackhawk - VIDEO
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L'ultima protagonista (in ordine di tempo) del giro veloce sulla nostra pista di Vairano è la Jeep Grand Cherokee Trackhawk, la Suv più potente al mondo. Versione estrema, supervitaminizzata, spinta da un poderoso V8 di 6.2 litri da ben 710 CV. 

Giro pista Jeep Grand Cherokee Trackhawk: ecco il tempo a Vairano

Assetto e freni. Potentissima, dunque, ma non sufficientemente strutturata per sfruttare tutta la potenza. Questa in sintesi, la prestazione della Trackhawk sull'asfalto del nostro tracciato. L'assetto è troppo morbido per l'uso in pista e, per guadagnare in agilità occorre sfruttare la tendenza al retrotreno ad allargare in inserimento in curva. E poi i freni... Se volete sapere con che tempo ha chiuso il giro non vi rimane che guardare il video! La prova completa, invece, è sull'ultima edizione del dossier Suv & Crossover, in vendita con il numero di novembre di Quattroruote

COMMENTI

  • giusta giusta per quelli della iuventus e nulla più
  • Posso comprendere quest'auto solo pensando al mercato americano... Ok ha fatto un buon tempo ma il rollio si percepiva benissimo. Insomma con un'auto che rolla così potrai anche staccare tempi buoni in pista, con tutti sti cavalli te la giochi sui dritti... ma non ti puoi certo divertire tra le curve! Ti sballotta come una campana! Ma avete visto la Stelvio e la Urus come sono "piatte" in curva?
  • Il paragone con la URUS non regge, sono 2 vetture funzionalmente diverse. La trackhawk secondo me paga la gommatura "stretta" rispetto a SUV di potenza simile, gli hanno lasciato i 295 come per la normale SRT.
  • Le sportive bisogna lasciarle a chi le sa fare. Posto che le leggi della fisica non si possono prevaricare e quindi già di suo un Suv non è il miglior veicolo per girare in pista, ci sono case che per esperienza e capacità si trovano meglio a gestire i veicoli ad altre prestazioni, (anche all'interno dello stesso gruppo come con la Stelvio), quelli della Jeep sanno fare altro. ..... Qui nello specifico ci sono un motore antidiluviano con ancora 2 sole valvole per cilindro e comando a bilanciere, con una cubatura da camion a cui è stata aggiunta pure la sovralimentazione la cavalleria e la coppia derivanti sono monstre (così come il consumo di benzina), ma il risultato è un veicolo per le gare d'accelerazione come piace tanto agli yankees, le curve (a dispetto del nome Trackhawk) è meglio evitarle....
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  • beh dai, 1' 19".78. Pensavo peggio!
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  • a me il video si inchioda sempre: insomma che tempo ha fatto? presumo penoso, ma sono curioso di vedere se almeno è sotto 1 e 30...
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