Viabilità

A3 Napoli-Salerno
Autostrade Meridionali perde la concessione

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Autostrade Meridionali perde la concessione
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La galassia di autostrade per l’Italia inizia a perdere pezzi. Dopo una trentina d’anni, la sua controllata Autostrade Meridionali è uscita infatti sconfitta dalla gara per il rinnovo della concessione relativa all’A3 Napoli-Pompei-Salerno, una delle arterie più antiche d’Italia (l’apertura al traffico del suo primo tratto risale al 1928).

L'infrastruttura. Si tratta di un'infrastruttura importante perché, oltre a costituire la parte iniziale di quella che, un tempo, si chiamava A3 fino a Reggio Calabria (ora, a cominciare da Salerno, l’Anas ha optato per la denominazione A2-Autostrade del Mediterraneo), è al servizio di un’area densamente popolata (una trentina di comuni per quasi 800 mila abitanti) e ricca di attrattive turistiche (basti citare Pompei, Ercolano e l’accesso alla Costiera Amalfitana). I dati di traffico confermano questa rilevanza: la società dichiara (per il 2017) una media di 171 mila transiti giornalieri e un totale di 62,4 milioni di utenti l’anno.

La gara. La procedura per l’affidamento arriva al termine di un lungo percorso, iniziato nel 2012 e trascinatosi tra contestazioni, ricorsi al Tar e al Consiglio di Stato. La commissione giudicatrice ha ora designato come nuovo concessionario per i 50 chilometri dell’arteria il Consorzio Stabile Sis di Torino. Attiva nel settore dei grandi lavori (anche su autostrade come quella del Frejus e la Pedemontana Veneta), la Sis fa parte del gruppo di aziende controllate dalla Fininc, holding torinese a capitale privato che, dai primi anni 70, opera in settori come strade, ponti, siderurgia e impiantistica.

Contenzioso. Autostrade Meridionali, che al momento conta oltre 300 dipendenti e non è presente in altri rami di attività, ha affidato a un comunicato la sua reazione alla notizia, precisando di “aver presentato istanza di accesso agli atti di gara per analizzare l’offerta del concorrente Sis”. Si rischia, quindi, di andare verso un contenzioso che potrebbe ulteriormente allungare i tempi del nuovo affidamento della concessione.

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