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Autostrade
Ispezioni e cantieri tra Liguria e Abruzzo

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Il ministero delle Infrastrutture e Autostrade per l’Italia proseguono l’attività di controllo dei viadotti che ha già portato a individuare alcune criticità bisognose d’interventi urgenti: negli ultimi giorni, le verifiche hanno interessato soprattutto le arterie liguri e il tratto abruzzese dell’A14 Bologna-Taranto.

L’A7 Serravalle-Genova. L’ispezione dei tecnici ministeriali ha confermato le condizioni del viadotto Scrivia Pietrafaccia emerse durante i controlli effettuati da una società specializzata, esterna ad Aspi, nel luglio scorso: nonostante la necessità di avviare un programma di lavori di ripristino della struttura, non sono state imposte limitazioni alla circolazione dei veicoli. Tuttavia, gli esperti hanno suggerito ad Autostrade per l’Italia di effettuare un’analisi costi/benefici tra le spese di manutenzione ipotizzabili per i prossimi trent’anni e quelle relative a una demolizione e ricostruzione del viadotto.

A12 Genova-Livorno. Nel corso dell’ultima notte il tratto in corrispondenza del viadotto Velino, tra Genova Est e Genova Ovest, è stato chiuso in una direzione per consentire l’avvio di un’attività propedeutica a un intervento di ripristino della parte centrale dell’impalcato della struttura. Un lavoro concordato con i tecnici del Mit, a seguito di sopralluoghi congiunti; dalle riunioni è scaturita la decisione di attivare un piano di monitoraggio e di emergenza relativo a eventuali movimento del suolo sul quale si trova il viadotto, a integrazione degli interventi già attuati da Aspi nel 2002 e 2014 per consolidare le fondazioni e stabilizzare il terreno con pozzi drenanti. L’intervento preventivo verrà adottato in base alle condizioni meteo diramate dalla Protezione civile.

A14 Bologna-Taranto. In merito al viadotto Cerrano, sul quale la procura di Avellino ha lanciato di recente un allarme riferito soprattutto a movimenti del terreno sottostante, la Direzione di tronco di Pescara di Aspi ha precisato che sono state attivate le misure di adeguamento decise di concerto con le strutture tecniche del Mit la scorsa settimana. In particolare, si tratta dell’installazione di due tipologie di sensori inclinometri, collocati nelle adiacenze delle pile del viadotto. Un’altra tipologia di sensori, richiesta dal ministero, è in fase di autorizzazione; venerdì si terrà un nuovo incontro tecnico per monitorare lo stato di avanzamento delle attività concordate con il ministero.

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