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Domenica ecologica ed Euro 6, il Comune ferma le diesel ma non le benzina

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Domenica ecologica ed Euro 6, il Comune ferma le diesel ma non le benzina
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Il 9 febbraio, Roma affronterà la seconda domenica ecologica del 2020, con conseguente blocco della circolazione "di tutti i veicoli a motore" all’interno della cosiddetta Fascia verde. Le vetture si fermeranno dalle ore 7.30 alle 12.30 e dalle 16.30 alle 20.30. Il provvedimento della sindaca capitolina, Virginia Raggi, ha imposto lo stop anche alle diesel Euro 6: potrà invece spostarsi liberamente chi guida una benzina Euro 6, categoria derogata, assieme ad altre, dall’ordinanza comunale.

Seguiranno altre giornate. Continua così la discriminazione delle diesel Euro 6, già operata in occasione del blocco del traffico di qualche settimana fa e della prima domenica ecologica (il 19 gennaio scorso). Non serve ricordare, come abbiamo già fatto in passato, perché sia sbagliato bloccare le auto a gasolio più moderne, né come il provvedimento non si sia rivelato risolutivo nell'intento di ridimensionare in maniera tangibile l'inquinamento: tuttavia, l’amministrazione ha previsto altre due domeniche senz’auto, in programma il 23 febbraio e il 29 marzo (le date e le categorie bloccate potranno cambiare, su decisione del Comune, in base a eventi o circostanze ritenute "non compatibili o di interesse pubblico prevalente").

Chi è esente dallo stop. Il limite alla circolazione vale anche per i veicoli con permesso di accesso alle Zone a traffico limitato (Ztl) di Roma. Tra le categorie derogate, oltre alle benzina Euro 6 (le altre si fermano), figurano anche le auto ibride, le elettriche, quelle a metano, Gpl o bifuel, le auto dei car sharing e dei car pooling, quelle adibite a servizi polizia e sicurezza, manutenzione e di pubblica utilità in generale, i ciclomotori a quattro tempi Euro 2 e successivi, i motocicli a quattro tempi Euro 3 (e successivi), più una serie di altre casistiche specifiche.

COMMENTI

  • Bene la Raggi, ci vuole coraggio per fare la cosa giusta e mettersi contro questi 'mostri' interessatia tutto tranne che alla salute dei propri figli e dell'ambiente, tra i quali purtroppo la rivista 'Quattroruote', secondo la quale sono tutte storie in quanto si tratterebbe di 'arietta', supportata da un' orda di lettori stolti, quelli del diesel pulito che pero' si fanno bypassare il filtro antiparticolato dal meccanico 'amico', anziche spendere €1000 per sostituirlo.
  • Non è questione di diesel o meno. Se un'auto è in regola con la normativa di omologazione, deve poter circolare. Punto. Se ogni sindaco si sentisse autorizzato a decidere come gli pare sulla circolazione dei veicoli senza tener conto delle normative nazionali ed europee, sarebbe il far West. Un sindaco blocca i diesel perché non si fida dell'efficienza dei filtri particolato, un altro blocca i ciclo Otto perché i vapori di benzina sono più cancerogeni, poi ci sarebbe chi blocca le auto a metano perché è comunque un gas a effetto serra mentre altri potrebbero bloccare i veicoli a GPL perché... Boh, qualcosa si possono sempre inventare. E per finire qualcuno magari blocca i veicoli elettrici perché nelle miniere di cobalto in giro per il mondo lavorano i bambini e non va affatto bene. Appunto, il far West...
  • Purtroppo il diesel è molto inquinante anche i tanto blasonati euro6 lo dimostra anche una recente indagine dell'agenzia dei trasporti e ambiente europea(Transport e Environment) oltre che ai vari scandali dieselgate ora insabbiati ma questa realta fa male a molti costruttori europei .....anche la stampa purtroppo è a servizio di questi costruttori..
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  • Bisogna dire che non tutti siamo d'accordo su questa assoluta pulizia del diesel e6 ci sono rapporti tra l'altro anche quello della federazione europea per il trasporto e l'ambiente che mette in guardia dal diesel e6.Secondo me dovremmo fare piu attenzione a difendere il diesel senza nessun dubbio al riguardo....magari anche Quattroruote dovrebbe fare piu informazione (forse era il caso di menzionare il rapporto di Transport e Environment o della riunione al comune di Roma dove vi erano anche degli esperti)e essere meno di parte.Saluti
  • Ma allora non capiscono proprio nulla sti Politici, eppure hanno la soluzione ma non vogliono utilizzare risorse del comune per i cittadini, quindi mano ai portafogli Privati
  • Questa è ciò che si chiama in amministrazione cinica ed incompetente, ovviamente ora permettere la circolazione alle diesel euro 6 sarebbe come ammettere di aver sbagliato nelle precedenti ordinanze, mi fa ridere come si possa permettere la circolazione ai ciclomotori 4 tempi euro 2 e non ad auto euro 6 diesel di ultima generazione bhooooo!!!!!. È ora che i Romani mandino a casa questa amministrazione di incompetenti. ROMANI SVEGLIATEVI!!!!!!!!!!!!
  • Dovrebbero vergognarsi di mettere in atto simili provvedimenti il cui principale effetto è penalizzare i cittadini. Bloccare euro 6 diesel e da euro 5 in giù tutti quanti. Assurdo. Qui serve una legge dello stato per mettere un freno a ordinanze che sembrano quasi una caccia alle streghe medievale. Dovrebbe essere garantita per legge la circolazione dei veicoli per minimo (ma proprio minimo) 10 anni dall'acquisto. Altro che bloccare le auto nuove. E se si fa una domenica senza auto, si può fare ma a quel punto sì fermano tutte, elettriche comprese. Senza prendere in giro la gente.
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