DIO SALVI LA REGINA Jeep Wrangler Unlimited e Land Rover Defender 110

DIO SALVI LA REGINA
Jeep Wrangler Unlimited e Land Rover Defender 110
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Wrangler e Defender sono fuoristrada senza tempo e senza limiti. Hanno origini molto simili, anche se per impieghi diversi, ma curiosamente appartengono a mondi opposti. L?inglese è tutta fattoria e lavoro, l?americana è sinonimo di divertimento ed esibizione. Una è apprezzata soprattutto per la robustezza e la semplicità costruttiva, oltre che per le capacità off-road, l?altra per il look affascinante, oltre che per le doti di mobilità.

Anche per questo sulla Wrangler non si era mai sentita l?esigenza (se non occasionalmente verso la fine degli anni Ottanta) di un motore turbodiesel. Con la recente adozione di un 2800 a gasolio, anche la mitica Jeep mette la testa a posto e diventa una fuoristrada normale, non più soltanto un bel giocattolo.

Questa storica novità è stata anche l?occasione per ingentilirla un po?. Ora il posto guida è senz?altro meglio concepito e la plancia più moderna ed ergonomia, mentre l?abitacolo, rifinito con maggior cura, grazie all?altra novità epocale, l?introduzione della versione a cinque porte, ora può accogliere anche cinque persone con bagagli al seguito.

La Wrangler ora va meglio anche su strada, un po? per merito del nuovo brillante turbodiesel da 177 cavalli e con tanta coppia allo scarico. Il suo punto debole resta lo sterzo impreciso e poco progressivo, che richiede grande attenzione nella guida a velocità elevata.

Naturale concorrente di questa versione lunga della Wrangler è la Land Rover Defender 110, che presenta due sostanziali novità: la nuova plancia, che prima era appena abbozzata, e un motore turbodiesel più moderno. Il vecchio Td5 viene infatti sostituito da un quattro cilindri common rail con turbo a geometria variabile di analoga potenza (122 CV), ma con un 20% in più di coppia.

Pochi i vantaggi in termini di prestazioni, qualcuno di più sotto l?aspetto del rumore e dell?elasticità di marca. Per il resto, la Defender è sempre la stessa, inimitabile, fuoristrada senza compromessi ma anche con tutti i limite del caso.

Pregi e difetti

LAND ROVER Defender Defender 110 2.4 TD4 Station Wagon SE

Pregi

Abitabilità elevata
Capacità di carico

Difetti

Diametro di sterzata
Sterzo lento e impreciso
Abs solo a richiesta



JEEP Wrangler 5p Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara

Pregi

Ottima in fuori strada
Motore brillante
Linea piacevole

Difetti

Consumi elevati (autom.)
Sterzo lento e impreciso
Confort scarso



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Dati & prestazioni

 
LAND ROVER Defender 110 2.4 TD4 Station Wagon SE
  • LAND ROVER Defender 110 2.4 TD4 Station Wagon SE
JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara
  • JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara
Velocità
Massima
134.2 km/h
165.0 km/h
Accelerazione
0-100 KM/H
18.7 s
12.2 s
400M DA FERMO
0.0 s
0.0 s
1KM DA FERMO
0.0 s
0.0 s
RIPRESA A MIN/MAX CARICO
70-120 KM/H
26.5
6.1
1 KM DA 70 KM/H
34.6
30.1
FRENATA
100 KM/H A MINIMO CARICO
56.0 m
48.4 m
CONSUMI MEDI
STATALE
10.0 km/l
7.1 km/l
AUTOSTRADA
6.0 km/l
6.6 km/l
CITTÀ
9.3 km/l
5.4 km/l

Pagelle

 
LAND ROVER Defender 110 2.4 TD4 Station Wagon SE
  • LAND ROVER Defender 110 2.4 TD4 Station Wagon SE
  • JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara
JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara
  • LAND ROVER Defender 110 2.4 TD4 Station Wagon SE
  • JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara
Abitabilità
Accelerazione
Accessori
Bagagliaio
Cambio
Climatizzazione
Confort
Consumo
Dotazioni sicurezza
Finitura
Freni
Garanzia
Motore
Plancia e comandi
Posto guida
Prezzo
Ripresa
Sterzo
Strumentazione
Su strada
Visibilità

Listino & costi

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