La prova dell'Avant g-tron

sapete dirmi quando ritorneranno il gruppo Volkswagen ritornerà a distribuire le auto a metano??

Il metano, mossa intelligente da parte del gruppo tedesco, visto che le basse emissioni con altri carburanti non sono il loro forte.

Consiglio di leggere le immatricolazioni del mese di Giugno dove il metano raddoppia le vendite, nonostante le normative italidiote non permettono la diffusione del selfservice e i collaudi delle bombole in composito sono odissee dissanguanti, tutto alla faccia dei detrattori dei trattori a nafta.......

io dopo tre auto a metano sfruttate oltre i 200000 km posso solo dire grazie a Vag, poi vorrei ricordare che regioni come emilia e marche hanno un parco di auto a metano circolante di oltre il 15%, non parliamo di pochi utopisti ma di una realtà che con il proprio contributo taglia effittivamente le emisssioni nocive( vedi diesel gate)

Solo VW/Audi continuano a proporre auto a metano, probabilmente per mitigare il tremendo ritardo sull'elettrico, ibrido e plug-in. E quattroruote, da brava, da anche risalto a questa soluzione assurda e antiuqata, omettendo di dire che dopo 100,000 Km il motore e' cotto ed in ogni caso, dopo 3-4 anni, la macchina ha un deprezzamento cosi' drammatico che non vale niente.

Le versioni a metano è giusto che ci siano, così come tutte le altre alternative. Il metano lo compra uno che vive in città per poter girare senza restrizioni, un pendolare che vuole risparmiare, Di certo non lo prende un rappresentante, o comunque uno che ci lavora con l'auto perché con un diesel, fa 1000km senza fermarsi, invece a metano per fare quella percorrenza, si ferma almeno tre volte. Non la compra uno che vive in montagna. Quindi ok il metano, ma come alternativa al resto...

Comunque la redazione di 4R sembrerebbe osservare delle vacanze natalizie lunghe tipo quelle della scuola, in home ci sono solo articoli "pre festivi" che vengono riproposti a rotazione mentre nella stampa generalista stanno girando anticipazioni del mondo automotive....

Ho avuto modo di fare un viaggio di lavoro con un collega a bordo della Golf a metano, quello che mi è rimasto impresso sono le numerose soste per il rifornimento . Fortunatamente eravamo al nord,se lo stesso stesso viaggio si effettuava al sud credo che consumavamo un pieno solo per cercare un nuovo punto di rifornimento invece che per raggiungere la meta.

Sono un grande fan dell'espansione della gamma VAG nel settore metano, ma mi chiedo chi sia l'acquirente che spende 40-50-60 mila Euro in un'auto del genere e dopo si mette a fare le pulci sulle spese per il carburante. Non dubito che esistano, visto che c'è pure chi compra Maserati e Porsche da 80k con un diesel sotto il cofano, però la logica che ci sta dietro è totalmente irrazionale. La spesa tutta d'un botto la accettano (che poi è rateizzata in chissà quanti anni), la spesa per il carburante spalmata su tutta la vita dell'auto no. Bah.

Sono un grande fan dell'espansione della gamma VAG nel settore metano, ma mi chiedo chi sia l'acquirente che spende 40-50-60 mila Euro in un'auto del genere e dopo si mette a fare le pulci sulle spese per il carburante. Non dubito che esistano, visto che c'è pure chi compra Maserati e Porsche da 80k con un diesel sotto il cofano, però la logica che ci sta dietro è totalmente irrazionale. La spesa tutta d'un botto la accettano (che poi è rateizzata in chissà quanti anni), la spesa per il carburante spalmata su tutta la vita dell'auto no. Bah.

ho acquistato un audi a4 gtron , ho letto con interesse la prova su strada ma non ho trovato nulla sulla tecnologia mild hybrid , l'auto ha un icona che indica la ricarica della batteria in frenata vorrei sapere , visto che anche sul manuale uso e manutenzione nulla è detto, se l'autoè dotata di questa tecnologia

In Italia le regole x la revisione dei serbatoi in fibra di carbonio x le auto a metano come questa sono molto penalizzanti. Dopo la prima revisione dopo 4 anni x i serbatoi in fibra è prevista ogni 2 anni. Essendo l'Audi A4 un 4 serbatoi ciò significa 450 euro ogni 2 anni dopo il quarto x la revisione dei soli serbatoi oltre a quella sulla vettura. Tale revisione incide in maniera importante sui costi di manutenzione.

Personalmente sono molto interessato a questa evoluzione, perché quasi certamente la mia prossima auto monterà un motore tipo quello della A4/A5. Nel frattempo, sostituiremo la Golf Plus "gasata" di mia moglie con una Golf TGI con DSG (incrociando le dita sull'affidabilità...). Purtroppo VAG oggi é l'unica ad offrire un turbo metano abbinato alla trasmissione automatica

Il vero salto di qualità della "metanizzazione" del parco cifcolante è partita. Ora che Audi (dopo A3) entra sul mercato con altri modelli ed un nuovo motore, il metano si nobilita abbandonando l'immagine di alimentazione povera per vecchie auto di medio-grossa cilindrata. Il prossimo importante step sarà la creazione di distributori self service, obiettivo non molto lontano.

Io sono un grande fan del metano, o meglio lo sono diventato dopo che ho provato i turbo a metano. Solo dopo sono andato a studiare questo gas per scoprire che CH4 ha il più alto potere energetico, alto numero di ottani, bassissime emissioni. Che potenzialità hanno dei motori turbo concepiti e sviluppati solo per il gas naturale...e quanto poco si è investito in confronto al diesel. Forse però adesso è tardi, bisognava iniziare a battere 10 anni fa per sviluppare una rete capillare di rifornimento e battere i pregiudizi degli utenti.

il gruppo VW sta pian piano mettendo in pratica quel che gli "araldi" di FCA vanno urlando a destra e manca da un ventennio senza però trovare applicazione pratica, realizzare cioè una progressiva metanizzazione della gamma commercializzando una versione alimentata con questo gas per ogni modello presente in gamma. ..... Resta (a mio avviso) la discutibile scelta di costruirere per lo più modelli omologati "monofuel", col serbatoio della benzina piccolissimo da intendersi solo come riserva emergenziale, e che come tale crea problemi qualora ci si trovi a viaggiare in zone sprovviste del gas naturale...

Metano... Se proprio non volete/potete passare ad una plug-in/elettrica è una scelta "palliativa" di buon senso.